La Société à responsabilité limitée d’Automobiles Dongfeng-Citroën compte élever sa capacité de production annuelle à 300 000 automobiles en 2007 ou 2008.
Pendant les premiers dix mois de cette année, cette société a vendu 43 000 unités, soit une augmentation de plus de 23% par rapport à la même période l’année dernière.
La société dont le siège se situe à Wuhan, chef-lieu de la province du Hubei dans la partie centrale de la Chine, est avec un investissement total de 13,11 milliards de yuans (1,58 milliard de dollars américains) la plus grande entreprise à capitaux sino-français.
Dongfeng-Citroën a promis de fournir des voitures de haute qualité et accessibles pour les familles chinoises, a dit le directeur général de la société Zhang Shiduan.
‘‘Nos prévisions de production et de vente annuelles sont de 150 000 voitures pour 2003 ou 2004’’, a dit M. Zhang.
Des analystes industriels prévoient un marché potentiellement vaste pour les voitures économiques, comme le modèle Fukang de Dongfeng-Citroën, au cours des 10 prochaines années puisque le gouvernement a décidé d’accélérer la production d’automobiles durant le 10e plan quinquennal (2001-2005).
La société produit actuellement des voitures Fukang avec des moteurs de 1,3 à 1,6 litre et qui ont autant de succès auprès des familles chinoises que des sociétés de taxi.
La première étape du plan de production annuelle de 150 000 voitures de la société a été récemment acceptée par le gouvernement central ce qui indique l’établissement d’une autre base importante pour la fabrication des voitures en Chine.
Les autres bases de fabrication d’automobiles du pays se situent respectivement à Shanghai, centre économique de la Chine et à Changchun dans la province du Jilin, le berceau de l’industrie automobile de Chine.
L’achèvement de la première étape du plan de Dongfeng-Citroën qui a commencé en 1993 a jeté de solides bases pour l’industrie automobile qui doit coordonner la production mixte et relever les défis posés par l’adhésion de la Chine à l’OMC, a dit Zhang Guobao, le vice-ministre de la Commission d’Etat pour la planification du développement.
Les fabricants chinois d’automobiles ressentent une pression en raison de l’adhésion imminente à l’OMC.
Le fabricant français Citroën qui possède 23% de Dongfeng-Citroën projette de lancer son modèle Picasso, à usage familial, par l’intermédiaire de l’entreprise à capitaux mixtes à la fin de l’année, afin de satisfaire les exigences croissantes et changeantes des consommateurs chinois.
