Ces projections ont été publiées un jour après la prévision par Airbus SAS, le principal rival de Boeing, d'une expansion internationale similaire des compagnies aériennes chinoises.

Chris Emerson, responsable de la stratégie de produit et des prévisions du marché d'Airbus, a dit que les relations entre la Chine et le Moyen-Orient allaient également stimuler la demande.

Cependant, les deux constructeurs d'avions ont affirmé que le marché intérieur était encore le marché principal des compagnies aériennes chinoises.

« Les vols intérieurs entre les villes de Chine resteront le plus vaste marché du monde dans les 20 prochaines années », a déclaré John Leahy, chef de l'exploitation, clientèle, d'Airbus.

Dans les deux prochaines décennies, le trafic-passagers intérieur de la Chine va dépasser celui des États-Unis pour se classer au premier rang mondial, a-t-il dit.

Airbus, qui a publié mardi ses perspectives sur le marché mondial pour 2012-2013, pense que le marché mondial aura besoin de 28 200 nouveaux avions (pour passagers et marchandises), d'une valeur de près de 4 billions $ US.

L'Asie-Pacifique recevra 35 % des nouvelles livraisons d'avions et, pour ce qui est de la valeur, la Chine est le plus gros marché, a dit Airbus.

Ce sera la Chine qui contribuera le plus à la valeur des ventes d'Airbus dans les deux prochaines décennies, a déclaré cette compagnie à Londres.

La Chine devrait acheter pour 634 milliards $US d'avions à Airbus entre 2012 et 2031, a-t-il été dit.

De 2011 à 2015, plus de 2 500 appareils seront livrés à la Chine, dont 1 000 pour l'aviation générale et 1 500 pour l'aviation commerciale, a révélé Li Jiaxiang, directeur de l'Administration de l'aviation civile de Chine.

Actuellement, la Chine a environ 2 000 avions commerciaux et 1100 appareils d'aviation générale.