Le groupe a estimé hier lors de la présentation de ses prévisions annuelles que les compagnies aériennes achèteraient 28 200 avions. Cette prévision est de 1,3 % plus élevée que ce qu'espérait Airbus il y a un an, mais reste inférieure à la croissance prévue de 4,7 % du trafic annuel moyen en termes de passagers pour les deux prochaines décennies.

Airbus, basé à Toulouse dans le sud de la France, reste pour l'instant derrière Boeing Co en nombre de livraisons en 2012, après avoir dominé le secteur année après année depuis 2003. Les deux sociétés effectuent la majorité de leurs ventes avec des monocouloirs effectuant des trajets relativement courts, et Airbus a prédit hier que d'ici 2031, les quatre flux de trafic les plus importants du monde seront constitués de vols intérieurs.

« Les régions économiques émergentes représenteront plus de la moitié de notre croissance au cours des vingt prochaines années », a indiqué Airbus dans son communiqué. Une grande partie des avions, soit 35 %, ira à des acheteurs dans la région Asie-Pacifique, la Chine devenant le plus grand marché en valeur.

La flotte mondiale devrait passer de 15 550 à 32 550 avions de ligne en 2031, et environ 10 350 avions de ligne en service devront être remplacés, selon Airbus.

Le chiffre total correspond aux prévisions du concurrent d'Airbus, Boeing, qui a donné en juillet des estimations de 34 000 avions pour une valeur de 4 500 milliards de dollars, dont 2 020 jets régionaux non comptés par Airbus.