Dans l'Ouest de la Chine
Fondation de la Société du chemin de fer Qinghai-Tibet

Sur ratification du Conseil des Affaires d’Etat, la Société du chemin de fer Qinghai-Tibet a été fondée le 3 septembre. Le ministère des Chemins de fer a tenu à Xining une cérémonie d’inauguration. C’est Wu Bangguo, membre du Bureau politique du Comité central du Parti communiste chinois et vice-premier ministre, qui a remis la plaque à la société.

La construction du chemin de fer Qinghai-Tibet constitue une importante décision stratégique du Conseil des affaires d’Etat et un ouvrage symbolique de la mise en valeur de l’Ouest. Elle jouera un rôle très important dans le développement économique et social du Qinghai et du Tibet et pour renforcer l’unité nationale. Afin de faire du chemin de fer Qinghai-Tibet un ouvrage de première qualité et d’élever le rendement des investissements, le Conseil des affaires d’Etat a ratifié la fondation de la Société du chemin de fer Qinghai-Tibet, laquelle, en tant que personne morale de l’ouvrage, prendra charge en la construction du chemin de fer Golmud-Lhassa et l’exploitation des chemins de fer au Tibet et au Qinghai. Selon les exigences du Conseil des affaires d’Etat, la Société du chemin de fer Qinghai-Tibet devra renforcer la gestion, contrôler strictement les investissements, garantir le processus et la qualité de l’ouvrage, protéger l’environnement et mener à bien l’exploitation et le fonctionnement après la construction du chemin de fer.

Cette année, le projet est entré dans une période décisive. La Société ainsi que son quartier général, les unités de conception, de construction et de surveillance profitent des temps favorables, surmontent tous les obstacles et renforcent l’organisation, la gestion et le contrôle de la qualité pour que tout se passe normalement. Aujourd’hui, le ballast a été posé de Golmud au mont Kunlun, sur une longueur de 140 km. À la fin d’août dernier, 70 km de rails avaient été installés ; les travaux ont commencé du mont Kunlun aux monts Tanggula; la construction des ponts et des tunnels progresse régulièrement. En même temps, la Société a commencé la formation et la répartition du personnel, la conception et la fabrication des locomotives et des wagons afin que le chemin de fer soit mis en service tronçon par tronçon et soit utilisable le plus tôt possible.