Dans l'Ouest de la Chine
Fondation de la Soci�t� du chemin de fer Qinghai-Tibet

Sur ratification du Conseil des Affaires d�Etat, la Soci�t� du chemin de fer Qinghai-Tibet a �t� fond�e le 3 septembre. Le minist�re des Chemins de fer a tenu � Xining une c�r�monie d�inauguration. C�est Wu Bangguo, membre du Bureau politique du Comit� central du Parti communiste chinois et vice-premier ministre, qui a remis la plaque � la soci�t�.

La construction du chemin de fer Qinghai-Tibet constitue une importante d�cision strat�gique du Conseil des affaires d�Etat et un ouvrage symbolique de la mise en valeur de l�Ouest. Elle jouera un r�le tr�s important dans le d�veloppement �conomique et social du Qinghai et du Tibet et pour renforcer l�unit� nationale. Afin de faire du chemin de fer Qinghai-Tibet un ouvrage de premi�re qualit� et d��lever le rendement des investissements, le Conseil des affaires d�Etat a ratifi� la fondation de la Soci�t� du chemin de fer Qinghai-Tibet, laquelle, en tant que personne morale de l�ouvrage, prendra charge en la construction du chemin de fer Golmud-Lhassa et l�exploitation des chemins de fer au Tibet et au Qinghai. Selon les exigences du Conseil des affaires d�Etat, la Soci�t� du chemin de fer Qinghai-Tibet devra renforcer la gestion, contr�ler strictement les investissements, garantir le processus et la qualit� de l�ouvrage, prot�ger l�environnement et mener � bien l�exploitation et le fonctionnement apr�s la construction du chemin de fer.

Cette ann�e, le projet est entr� dans une p�riode d�cisive. La Soci�t� ainsi que son quartier g�n�ral, les unit�s de conception, de construction et de surveillance profitent des temps favorables, surmontent tous les obstacles et renforcent l�organisation, la gestion et le contr�le de la qualit� pour que tout se passe normalement. Aujourd�hui, le ballast a �t� pos� de Golmud au mont Kunlun, sur une longueur de 140 km. � la fin d�ao�t dernier, 70 km de rails avaient �t� install�s ; les travaux ont commenc� du mont Kunlun aux monts Tanggula; la construction des ponts et des tunnels progresse r�guli�rement. En m�me temps, la Soci�t� a commenc� la formation et la r�partition du personnel, la conception et la fabrication des locomotives et des wagons afin que le chemin de fer soit mis en service tron�on par tron�on et soit utilisable le plus t�t possible.