Xiamen : premier holding �tranger d�tenant un quai chinois

L�interdiction de contr�le d�un quai chinois par le capital �tranger a �t� bris�e par la soci�t� du quai Huijian de la zone franche de Xiangyu � Xiamen. Selon un reportage du Journal de Xiamen, cette soci�t� a r�cemment obtenu l�autorisation du minist�re chinois des Transports de s�engager dans la manutention, le stockage et le transit des conteneurs internationaux sur le quai Huijian dont elle a le contr�le. Il s�agit de la premi�re entreprise � capitaux �trangers qui d�tient un quai chinois depuis la mise en vigueur du nouveau Catalogue d�orientation des secteurs pour l�investissement �tranger publi� par la Commission nationale pour la planification, la Commission pour l��conomie et le commerce et le minist�re du commerce ext�rieur et de la coop�ration �conomique. Cette soci�t� est constitu�e par le groupe Xiangyu de Xiamen qui d�tient 40% du capital et trois autres soci�t�s enregistr�es � Hongkong qui d�tiennent le reste du capital. Les capitaux �trangers exercent un contr�le majoritaire dans cette soci�t�.

Conform�ment au Catalogue d�orientation des secteurs pour l�investissement �tranger en vigueur avant le mois d�avril dernier, les capitaux �trangers ne pouvaient pas d�passer 50% des actions ou exercer le contr�le dans une soci�t� engag�e dans la construction des quais publics sur la c�te chinoise. Apr�s l�entr�e de la Chine dans l�OMC, ce secteur doit �tre ouvert conform�ment aux conventions concern�es. Dans ce cas-l�, les d�partements gouvernementaux concern�s ont d�cid� d�encourager, � partir du premier avril dernier, la construction et l�exploitation des quais publics sur la c�te chinoise par des investisseurs �trangers qui peuvent exercer le contr�le.

Le quai Huijian comprend les postes de mouillage n� 13 et 14 du port de Dongdu dans la zone franche de Xiangyu. L�autorisation du minist�re chinois des Transports concernant le quai Huijian marque le d�but des investissements de capitaux �trangers dans la construction de quais chinois. Etant donn� les infrastructures arri�r�es des ports chinois, cette politique offrira de nombreuses opportunit�s et stimulera largement l�ardeur des investisseurs �trangers pour la construction des ports chinois, ce qui acc�l�rera la modernisation des ports chinois. Xiamen a donn� un exemple dans l�introduction des capitaux �trangers pour la construction des ports.