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La Chine construit un tunnel ferroviaire à grande vitesse sous la Grande Muraille

French.china.org.cn | Mis à jour le 01. 08. 2017 | Mots clés : tunnel ferroviaire , grande vitesse ,Grande Muraille


La célèbre Grande Muraille de Badaling, au nord de Beijing, sera bientôt traversée en souterrain par un train qui circulera à 350 km/h à une profondeur de plus de 100 mètres.

Le TGV Beijing-Zhangjiakou, qui reliera les deux villes-hôtes des Jeux olympiques d'hiver de 2022, comprendra une section sous la Grande Muraille.

Les ingénieurs chinois ont passé des mois à chercher le meilleur lieu de traversée. Finalement, ce sera un tunnel de 12 kilomètres de long qui passera sous la Grande muraille à Badaling. Les experts ont confirmé que le projet ne posait pas de danger, a rapporté lundi le Quotidien du peuple.

La profondeur du tunnel ira de 4 mètres à 432 mètres.

Maintenant, tout le monde retient son souffle en attendant la fin des travaux pour s’assurer que la Grande Muraille ne sera pas endommagée.

Luo Duhao, ingénieur en chef de la ligne Beijing-Zhangjiakou, qui est construite par China Railway No. 5 Engineering Group Co., a expliqué au Global Times que l’équipe utilise une technologie de « micro dynamitage de précision » à un rythme de 0,2 centimètre par seconde, ce qui permet de limiter les secousses par rapport aux explosions traditionnelles qui permettent d’avancer de 5 centimètres par seconde.

Il a affirmé que cette nouvelle technologie garantit la sécurité de la Grande Muraille, et que les explosions se feront à peine ressentir.

En outre, cette technologie est moins destructrice pour l'environnement géologique, ce qui contribue à protéger la Grande Muraille, a déclaré au Global Times Dai Longzhen, directeur adjoint de la ligne express Beijing-Zhangjiakou.

« J’étais moi-même sur la Grande Muraille pendant une partie des travaux et je n’ai pas du tout ressenti de secousses », a-t-il déclaré.

Zhang Xuehua, spécialiste des explosions sur le chantier, a déclaré au Quotidien du peuple que pour construire le tunnel, 4500 explosions avaient été déclenchées depuis le début du mois de février.

En plus de protéger la Grande Muraille, la construction de la nouvelle ligne devra veiller à préserver l'ancien chemin de fer Beijing-Zhangjiakou, achevé en 1909 sous la direction du célèbre ingénieur ferroviaire Zhan Tianyou. Ce fut le premier chemin de fer conçu, construit et exploité de manière indépendante par la Chine.

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Source: french.china.org.cn

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