L'augmentation du prix de la course de taxi reçoit des appuis à l'audience

La plupart des participants à une audience publique ont soutenu la décision du gouvernement de Beijing d'augmenter le prix de la course de taxi.

Tenue jeudi après-midi, l'audience a discuté du plan de l'organe de planification économique de régler la pénurie de taxis dans la capitale.

Parmi les 25 participants, incluant des législateurs, des conseillers politiques, des experts, des compagnies et chauffeurs de taxi, seul un participant s'est opposé au plan de réforme, alors que les autres ont dit qu'il était raisonnable d'augmenter les prix, quoiqu'ils aient eu des avis différents sur la façon de le réaliser.

Le 7 mai, la Commission municipale du développement et de la réforme de Beijing a publié deux propositions sur le plan de réforme des prix : les chauffeurs de taxi chargeront 13 yuans (2 $) pour une course allant jusqu'à 3 km, plus des frais additionnels de 2,3 yuans ou 2,6 yuans pour chaque kilomètre au-delà de ce seuil.

L'actuel système de prix de la course de taxi dans la capitale – 10 yuans pour 3 km ou moins et 2 yuans pour chaque kilomètre additionnel - est en vigueur depuis 2006.

Sept personnes, la plupart des chauffeurs de taxi et des gestionnaires de compagnies de taxi, ont appuyé des frais additionnels de 2,6 yuans pour chaque kilomètre au-delà de 3 km, alors que 13 autres personnes, la plupart des consommateurs, ont dit préférer des frais additionnels de 2,3 yuans.

Trois autres personnes ont suggéré que le gouvernement garde les frais actuels de 10 yuans pour les 3 premiers kilomètres d'une course, ou combine les deux plans.

« Je pense encore que le gouvernement et les compagnies de taxi devraient fournir plus de subventions pour résoudre le problème de la pénurie de taxis, plutôt que de laisser payer les consommateurs », a déclaré Wu Ting, un représentant des consommateurs lors de l'audience publique.

M. Wu était la seule personne qui était en désaccord avec le plan de tarification. Mais d'autres personnes ont également critiqué le plan et ont proposé beaucoup de suggestions pour le réviser.

Du Liqun, membre de l'assemblée populaire municipale de Beijing, a dit que le plan ne mentionnait pas beaucoup la responsabilité des compagnies de taxi.

La pénurie de taxis a été un problème dans la capitale, et beaucoup de chauffeurs se plaignent que la croissance de leur revenu est inférieure à la moyenne de Beijing, rendant l'industrie moins attirante.

La réforme des prix profitera principalement aux chauffeurs de taxi, et chaque chauffeur pourrait gagner de 1 400 à 2 300 yuans de plus par mois, selon le plan final qui sera choisi, a déclaré Lu Sufang, la porte-parole de la Commission municipale du développement et de la réforme de Beijing, dans un communiqué précédent.

Selon Mme Lu, l'audience publique était une partie importante du processus légal en vue d'augmenter les prix. La décision finale sera prise dans les 30 jours suivant les audiences publiques.

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