En réaction à des rumeurs selon lesquelles la livraison du premier avion de ligne chinois C919 a été reportée au plus tard à 2020 à cause de défauts technologiques, Hong Jiansheng, vice-ingénieur en chef du groupe industriel d'aviation de Chengdu et député à l'APN en session annuelle à Beijing, a indiqué que la date de livraison n'avait rien à voir avec les performances techniques de l'avion.

Selon Hong Jiansheng, le C919 jouit d'un bon design et le projet progresse à un rythme normal depuis la première sortie de la chaîne d'assemblage en novembre dernier.

Le premier avion de ligne chinois sera sophistiqué, a-t-il ajouté. Le cockpit du C919 aura un équipement plus avancé que les autres appareils de la même catégorie, y compris que le Boeing 320 et l'Airbus 737, avec un pare-brise et une configuration rénovée. « Les technologies clés, on ne peut pas les acquérir avec de l'argent. C'est à nous de les découvrir avec nos propres forces », a-t-il déclaré.

A présent, le C919 s'annonce plutôt réussi sur le plan commercial avec des commandes de 517 appareils à la première sortie de l'assemblage. « La plupart de nos clients sont des compagnies aériennes commerciales. Elles ont choisi le C919 en raison de ses performances compétitives en termes de consommation d'énergie, de bruit, d'écologie, et de confort. »

A propos de la création du groupe des moteurs d'aviation de Chine, Hong Jiansheng s'est félicité des réalisations de l'industrie chinoise de l'aviation. « Du décollage en 1956 du premier avion à réaction à la construction du premier long courrier commercial, nous, les vétérans de l'industrie de l'aviation chinoise, avons tous éprouvé la fierté d'un père qui a accompagné la croissance de son enfant », a-t-il déclaré.