Un train à grande vitesse au départ de Dalian sur la ligne Harbin-Dalian, dans la province du Liaoning (Nord-est de la Chine) Photo d'archives prise le 1er décembre 2012.

« La construction de plusieurs chemins de fer à grande vitesse » a été un des sujets les plus en vue lors des récentes et intensives sessions annuelles des législatures provinciales et des organes consultatifs politiques chinois du mois de janvier dernier.

Actuellement, la Chine possède le plus grand réseau ferroviaire à grande vitesse du monde, avec une longueur totale en service qui a atteint 19 000 km à la fin de 2015, soit environ 60% du total mondial. Ce réseau à grande vitesse en expansion offre non seulement une commodité et un confort sans précédent aux voyageurs, mais dans le même temps, il stimule le développement local.

Les entreprises chinoises ont développé des capacités de classe mondiale dans la construction de chemins de fer à grande vitesse dans les conditions naturelles les plus difficiles.

Les lignes ferroviaires à grande vitesse qui traversent la Chine ont été conçues pour s'adapter à son climat et à ses conditions géographiques particulièrement variées. Par exemple, la ligne à grande vitesse Harbin-Dalian, qui traverse des zones où la température descend aussi bas que -40° C en hiver, ou la ligne Lanzhou-Xinjiang, qui passe à travers le sauvage désert de Gobi ou encore la ligne circulaire de l'île de Hainan, capable de supporter les coups d'un typhon.

En 2016, la China Railway Corp prévoit de dépenser 800 nouveaux milliards de Yuans (environ 120 milliards de Dollars US), en particulier dans les régions moins développées du centre et de l'Ouest du pays.