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Faire de Geely une marque mondialement connue

French.china.org.cn | Mis à jour le 12. 02. 2014 | Mots clés : Geely, Li Shufu, Volvo

Le premier ministre britannique, David Cameron, et le président de Geely, Li Shufu, ensemble dans un taxi noir à Shanghai. En février 2012, Geely a acquis au prix de 11 millions de livres sterling la société britannique MBH, qui construit les fameux taxis noirs londoniens. Depuis, la production a repris à Coventry.

Le rachat de Volvo

La réputation internationale croissante de Geely est aussi liée à l'acquisition de Volvo.

Geely, un constructeur automobile chinois fondé il y a à peine une dizaine d'années rachetant la marque internationalement connue Volvo ? Ça peut sembler fou, mais Li Shufu l'a fait.

Comme les voitures chinoises sont arrivées sur les marchés internationaux plus tard que leurs concurrentes étrangères, elles jouissent d'une réputation moindre. « Mais aujourd'hui, quand on mentionne Geely, les consommateurs étrangers savent que Geely a racheté Volvo », dit Zhang Lin, vice-président de Geely Holding Group.

Yang Xueliang est également convaincu que l'acquisition de Volvo a énormément fait pour l'image de marque du constructeur à l'étranger. Cela a aussi beaucoup joué afin de donner confiance à des partenaires étrangers pour coopérer avec Geely. Aujourd'hui, de nombreuses entreprises ou points de vente veulent, et même se battent, pour coopérer avec Geely.

Néanmoins, du point de vu de Li Shufu, Geely est Geely et Volvo est Volvo. Geely fabrique des voitures populaires alors que Volvo est plutôt une marque de luxe. Li ne place pas d'espoirs démesurés en Volvo pour le futur de Geely. « Les acquisitions transfrontalières ne sont pas le seul moyen pour un constructeur automobile de se développer. Notre ligne directrice est de réaliser des innovations techniques et scientifiques », dit Li.

En fait, ce sont les innovations qui permettent à Geely d'être à la place que la marque occupe aujourd'hui. Geely Automobile a investi des centaines de millions de yuans pour créer l'Institut de recherche automobile Geely, se dotant ainsi d'infrastructures lui permettant de développer des véhicules complets, des moteurs, des transmissions ou des composants électroniques. L'entreprise a été distinguée en tant que « pôle technique d'entreprise » au niveau national, « lieu de travail pour hauts diplômés » et « entreprise high-tech ». Geely compte dans ses rangs 13 académiciens de l'Académie des sciences de Chine, et détient près de 9 000 brevets dans le secteur technologique automobile.

L'acquisition de Volvo a sans aucun doute été bénéfique pour Geely car le développement conjoint de deux marques faisant partie du même groupe permet la mise en commun de plateformes de développement, de ressources, de technologies et de personnel. Ceci a donné à Geely les moyens d'améliorer ses véhicules en termes de systèmes automobiles et de finitions.

En mars et en novembre 2012, Geely a signé des accords avec Volvo pour lancer une coopération technique dans les domaines de l'architecture modulaire pour les véhicules de taille moyenne, du contrôle de la qualité de l'air intérieur et des technologies de sécurité. Au mois de septembre 2013, le centre européen de recherche et développement, bâti conjointement par Volvo et Geely a commencé à opérer. « Le fonctionnement du centre de recherche et développement est le signe que la coopération entre Geely Automobile et Volvo est passé du stade de concept à un stade opérationnel », a commenté Li Shufu.

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Source: La Chine au Présent

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