PSA, une participation qui peut ouvrir à Dongfeng une porte sur le marché européen

S'exprimant au sujet de l'éventuelle prise de participation de Dongfeng au capital du groupe automobile français PSA Peugeot-Citroën, Jia Xinguang, conseiller exécutif de la China Automobile Dealers Association (CADA), a indiqué qu'il pourrait s'agir d'une voie d'accès au marché européen pour les marques autonomes de Dongfeng.

Jia Xinguang pense que certaines entreprises chinoises sont effectivement capables de se développer à l'étranger via l'acquisition de valeurs financières, citant l'exemple Geely, une entreprise chinoise privée qui avait décaissé près de deux milliards de dollars pour prendre le contrôle de Volvo et qui serait prête à investir 10 milliards de dollars supplémentaires dans les futurs projets d'exploitation de la marque suédoise.

Jia Xinguang voit plutôt d'un bon oeil l'entrée de Dongfeng au capital de PSA, toujours en référence à Geely qui s'est approprié une grande marque européenne et une partie de son savoir-faire par la même occasion. Maintenant que Geely partage des plateformes de construction avec Volvo, ses propres produits progressent vite sur le plan technologique. A une heure où les marques chinoises ont du mal à se vendre en Europe, la tendance pourrait s'inverser pour Dongfeng s'il devenait actionnaire principal de PSA. Il semblerait donc logique qu'après avoir examiné le dossier, Dongfeng veuille tenter sa chance.

Malheureusement, les accords de fusion-acquisition sont loin de tous être fructueux, en raison des nombreuses différences culturelles, ainsi que des orientations stratégiques et des environnements distincts, a souligné Jia Xinguang. Pour réaliser des progrès, les entreprises doivent parfois oser relever des défis, et même prendre le risque de tout perdre.

贾新光:东风购PSA或有助于自主品牌进欧洲市场

近日关于东风汽车或将收购PSA集团的新闻引发各界关注。10月25日，中国汽车流通协会常务理事贾新光做客中新网视频访谈，谈到该话题时表示，如果东风成功收购了PSA，或将有助于将其自主品牌推向欧洲市场。

贾新光谈到：自主品牌收购外资企业需要具备一些条件，譬如收购吉利收购沃尔沃将近20亿美元现金，现在还要投入100亿美元进行下一步的开发需要大量的资金。中国汽车企业现在规模越来越大，现在已经具备这个经济实力。

贾新光还谈到，收购行为也有一定的好处，从品牌角度，比方说吉利收购沃尔沃后，他就有了欧洲高档的品牌。同时吉利能够获得沃尔沃的一些知识产权。现在吉利跟沃尔沃将来是共用平台，那它的技术很快升级。接下来就是开拓海外市场，现在拿我们的自主品牌到欧洲卖很难，但是收购了标致后在欧洲卖车就天经地义了。所以从这几个方面来讲东风收购PSA是值得研究一下，有实力就可以尝试一下。

贾新光认为，全球企业收购案例很多，但是成少败多，原因就是两个企业文化上是有冲突，另外就是各自战略取向不一样，再加上各国的国情也不一样。在得到一些东西的同时还要要面对一些挑战。如果做不好，很可能就会失败。

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