« ADP Ingénierie est présent en Chine depuis de nombreuses années. Nous avons acquis à travers de nombreux projets que nous avons réalisés une bonne connaissance des besoins et des attentes de nos partenaires et clients chinois », a souligné Gratien Maire, directeur général de la société française ADP Ingénierie, lors d’une interview accordée à china.org.cn, le 9 juillet, à Beijing. 

En 2014, ADP Ingénierie, société du groupe ADP, avait remporté le concours organisé par Beijing New Airport Construction Headquarters pour concevoir le Terminal 1 du nouvel aéroport international de Beijing-Daxing, qui sera mis en service cet automne. 

« Pendant toute la phase qui a précédé le concours, nous avons beaucoup travaillé pour bien comprendre quels étaient les enjeux et quels étaient les besoins. Nous avons donc été retenus et sélectionnés pour cette compétition de Daxing. Nous avons par la suite travaillé de façon extrêmement étroite avec le Beijing Institute for Architectural Design de manière à délivrer les meilleurs projets pour les passagers chinois et internationaux. » 

Pour ADP Ingénierie, l’aéroport international de Beijing-Daxing est un projet unique, avec notamment la particularité de rassembler dans un même terminal la capacité d’accueillir un nombre important de passagers. Au cours de la première phase, la capacité sera de 45 millions de passagers par an, grâce à une conception en forme d’étoile et sur plusieurs niveaux. 

« Pour la première fois, à Daxing, nous avons été capables d’imaginer un concept nouveau permettant d’accueillir autant de passagers dans un même building, tout en maintenant une fluidité des parcours, des temps d’accès aux avions extrêmement réduits, puisque la distance maximum qu’aura à marcher un passager sera de 600 mètres, ce qui est, dans un aéroport de cette ampleur, une première, absolument unique. »

Les normes environnementales sont un point important dans la conception d’un aéroport. M. Maire a révélé que son entreprise avait utilisé des technologies modernes telles que la géothermie et l’énergie solaire pour réduire l’empreinte carbone de l’aéroport international de Beijing-Daxing. 

« Daxing est une première dans sa conception. Nous sommes convaincus que cela correspond aux besoins et que cela va ouvrir la voie à d’autres conceptions de cette nature. Maintenant celui qui décide, c’est le passager. Je vous donne rendez-vous dans un an et on pourra voir quel sera la satisfaction des passagers », a remarqué M. Maire. 

Quant à ses opérations sur le marché chinois, ADP Ingénierie est optimiste. « C’est un marché qui est porteur avec un taux de croissance exponentielle. Je pense qu’il y a une ouverture notamment vers les technologies et vers l’innovation, ce qui le rend activement attractif et intéressant pour nous. »

ADP Ingénierie est une filiale du groupe ADP, qui exploite 25 aéroports dans le monde. En 2018, ADP est le premier opérateur mondial avec 280 millions de passagers qui ont utilisé les différents aéroports gérés par le groupe.