« C’est un projet très complexe, emblématique et iconique. Nous sommes extrêmement fiers d’avoir été choisis pour concevoir ce magnifique aéroport. Partout où je vais, on me pose des questions sur l’aéroport de Daxing », a affirmé M. Gratien Maire, directeur général de la société française ADP Ingénierie, le 9 juillet à Beijing, lors d’une conférence de presse.

En 2014, ADP Ingénierie, une société du groupe ADP, avait remporté le concours organisé par Beijing New Airport Construction Headquarters pour concevoir le Terminal 1 du nouvel aéroport international de Beijing-Daxing, qui sera mis en service cet automne. 

« La Chine a un grand potentiel pour de nouveaux aéroports », a précisé M. Maire. Selon les chiffres fournis par ADP Ingénierie, il y aura en Chine 10 milliards de nouveaux passagers dans les années à venir.

Jean-Charles Content, architecte d’ADP Ingénierie, qui avait participé à la conception du Terminal 1 de l’aéroport, a également profité de l’occasion pour expliquer le concept du design. « Si je dois résumer les principaux éléments clés du nouvel aéroport, je dirais qu’il s’agit d’abord d’un bâtiment compact en forme d’étoile afin d’obtenir une distance de marche minimale pour les passagers, pas plus de 600 mètres, ce qui nous a amené au deuxième élément clé qui consiste à superposer verticalement les différents processus, vols domestique et internationaux, les uns au-dessus des autres au lieu de les avoir à côté horizontalement », a expliqué l’architecte. 

Selon M. Content, placer les différents niveaux à la verticale permettra un transfert plus efficace, car les passagers n’auront pas besoin de marcher d’un côté à un autre. Tout se fera dans la partie centrale, ce qui leur permettra de passer très facilement de l’international au domestique. 

Avec une superficie de 700 000 m2 et 5 km de façade, le Terminal 1 aura une capacité annuelle de 45 millions de passagers dès l’ouverture, qui pourra être portée dans l’avenir à 72 millions de passagers par an avec la prochaine mise en service du Hall Satellite S1. 

« Nous sommes très disposés à participer à la conception des bâtiments du Hall Satellite S1 et le Terminal 2 de Daxing à l’avenir », a déclaré Jean-Yves Coulot, directeur du bureau pour le marché Asie-Pacifique, en répondant à la journaliste de china.org.cn, concernant leur volonté de participer au futur développement de l’aéroport de Daxing. « Nous avons remporté le concours pour le Terminal 1 grâce à nos solutions de conception innovantes, je crois que cela renforcera la compétitivité de notre société lors des futurs concours.»

Situé dans l’arrondissement de Daxing, à 46 km au sud du centre-ville de Beijing, le nouvel aéroport international de Beijing-Daxing aura probablement 7 pistes et une capacité annuelle supérieure à 100 millions de passagers. 

L’aéroport, qui devrait être opérationnel d’ici le 30 septembre, a été conçu pour atténuer la pression sur l’aéroport international de la capitale de Beijing, dont le Terminal 1 avait été mis en service en 1980.