La Chine établira trois zones industrielles pilotes pour l'aviation civile en vue de soutenir le développement d'appareils de transport de passagers fabriqués au pays, a fait savoir hier le Conseil des affaires d'État, le cabinet du pays.

Le gouvernement choisira également des zones à proximité des deltas des fleuves Yangtsé et Zhujiang ainsi que dans la région Beijing-Tianjin-Hebei pour aider à développer l'économie de l'aviation civile, a indiqué le cabinet dans une directive sur l'industrie de l'aviation civile.

Les fabricants d'avions dans les zones pilotes devraient coopérer avec des instituts de recherche scientifique pour se spécialiser dans la production intérieure d'avions, de moteurs et d'autre équipement, a indiqué la directive.

Le gouvernement transformera également les aéroports de Shanghai, Beijing et Guangzhou pour en faire des carrefours aériens internationaux, tout en soutenant le développement d'aéroports à Kunming, province du Yunnan, et à Urumqi, dans la région autonome ouïgoure du Xinjiang, selon la directive.

La Chine a investi plus de 10 milliards de yuans (1,6 milliard $US) dans la fabrication d'avions au pays, ce qui inclut l'avion de passagers C919 et l'avion régional ARJ-21 mis au point par la Commercial Aircraft Corp of China.

Toutes les étapes du processus de fabrication du C919 - de la conception à l'approvisionnement et à la production - seront effectuées en Chine afin de réduire la dépendance envers les sociétés de l'étranger telles que Boeing et Airbus. Trois compagnies du pays sont responsables de l'assemblage ainsi que de la conception des moteurs et des systèmes électriques pour le C919 et l'ARJ-21.

Cependant, les moteurs utilisés pour la première série des appareils C919 seront fabriqués par CFM International, une coentreprise entre General Electric des É.-U. et Safran SA de la France.

Selon la directive, l'espace aérien chinois à basse altitude sera ouvert pour permettre un nombre croissant d'appareils pour l'aviation générale.