La compagnie qui a joué un rôle clé pour équiper le premier porte-avions de la Chine est prête à bâtir plus de « bases aériennes en mer », a déclaré son président.

« La Chine est le seul des cinq membres permanents du Conseil de sécurité de l'ONU à ne pas avoir de porte-avions entièrement mis au point par elle-même », a déclaré Hu Wenming, président de la China State Shipbuilding Corp.

La compagnie est un important concepteur et fabricant du système de support aéronautique pour le Liaoning, le premier porte-avions de la Chine; ce dernier est le résultat de la remise en état du navire de guerre Varyag de l'Union soviétique.

Dans son rapport politique au congrès, le président Hu Jintao a déclaré qu'édifier une défense nationale forte, proportionnée au statut international de la Chine, et répondre aux besoins de ses intérêts en matière de sécurité et de développement est une stratégie clé.

Délégué au congrès, Hu Wenming a pris, en juillet, la direction du deuxième plus important constructeur naval du monde. Hyundai Heavy Industries est le plus gros constructeur naval dans le monde. Il a déclaré que sa compagnie a la responsabilité et la capacité de fournir des armements modernes et de l'équipement à la marine.

Cet homme de 55 ans a refusé d'indiquer quand et combien de porte-avions sa compagnie allait construire. « Cela dépend des autorités centrales », a-t-il affirmé.

Mais il a proposé que le pays mette au point des porte-avions en utilisant ce qu'il a appelé la technologie de « lancement par catapulte » sur le pont d'envol. Sur le Liaoning, les avions utilisent un décollage par tremplin, selon des rapports publiés précédemment par le « Quotidien de l'armée de Libération ».

Il a refusé de dire combien de personnes avaient participé au projet d'équipement du porte-avions, mais il a déclaré que tout le personnel d'un institut de recherche et développement relevant de sa compagnie l'avait fait, et que sa main d'œuvre avait doublé au cours du processus.

M. Hu a déclaré que sa compagnie est prête à construire « à tout moment » les navires pour la formation du porte-avions. Une telle formation se compose généralement du porte-avions lui-même, de contre-torpilleurs, d'escortes, de navires d'approvisionnement et de sous-marins, a-t-il indiqué.

La Chine a mis au point des satellites, des bombes à hydrogène et nucléaires pour sauvegarder sa sécurité nationale, a indiqué M. Hu. « De même, mettre au point des porte-avions et des armements de la nouvelle génération pour la marine se conforme aux besoins de la défense du pays ainsi qu'à la nécessité de protéger les droits et intérêts maritimes du pays. »

En matière de construction de navires à des fins civiles, dans le contexte mondial de la construction navale, M. Hu a déclaré que sa compagnie change sa voie, se concentrant sur le haut de gamme, les navires à valeur ajoutée et les installations de génie maritime.

Cela représente actuellement seulement 35 % du chiffre d'affaires de la compagnie, alors que les produits bas de gamme comptent pour 65 %.

M. Hu s'est engagé à achever l'optimisation de la structure de la compagnie et de renverser les proportions d'ici à 2015, alors qu'on s'attend à ce que son entreprise devienne le plus important constructeur naval dans le monde.