Les constructeurs automobiles mondiaux, les marques locales et les nouveaux acteurs cherchent à se démarquer dans un environnement très compétitif

Le salon automobile biennal de Shanghai, l'un des deux événements automobiles les plus importants de Chine, a attiré près de 1000 constructeurs et fournisseurs automobiles du monde entier pour présenter leurs derniers produits ou leurs nouvelles stratégies, offrant un aperçu du kaléidoscope du marché automobile le plus important et le plus dynamique du monde.

Une chose que le vaste éventail de constructeurs automobiles partage est leur conviction sur les perspectives de développement des technologies d’électrification et de conduite autonome.

La quasi-totalité des 100 véhicules qui ont fait leurs débuts mondiaux lors de l'événement en cours, qu'il s'agisse de marques internationales ou chinoises, disposent d'une forme de groupe motopropulseur (GMP) électrifié et d'au moins deux fonctions autonomes de niveau 2.

Les ventes de véhicules à énergies nouvelles en Chine ont représenté la moitié du total mondial l'année dernière, et les autorités chinoises souhaitent que la moitié des véhicules neufs vendus en 2020 soient plus ou moins automatisés.

L'avenir est en Chine

Volkswagen AG, le plus grand constructeur automobile du monde en termes de volume de ventes, a déclaré qu'il s'assurerait de son succès futur en reconnaissant la Chine comme moteur du monde automobile.

« Il n’y a qu'en Chine et nulle part ailleurs que pourrez vivre cette révolution électrique. Ici, la mobilité électrique accélère à une vitesse phénoménale », a affirmé Herbert Diess, PDG de Volkswagen AG.

« Les mentalités du public et les directives gouvernementales sont plus positives à l'égard des voitures électriques que dans tout autre pays », a noté M. Diess. Il a ajouté que le groupe automobile envisageait de fournir 22 millions de véhicules à énergie nouvelle d'ici 2028, dont plus de 50% en provenance de Chine.

Skoda et Audi, filiales de Volkswagen ciblant différents groupes de clients, ont présenté des concepts électriques et autonomes : la Skoda Vision iV et l’Audi AI: ME.

Bien qu’Audi n'ait pas précisé l'année de la production en série de son véhicule de niveau 4, le concept de niveau 3 de Skoda deviendra réalité en 2020, selon son PDG Bernhard Maier.

Toyota a présenté pour la première fois au salon de l'automobile ses véhicules électriques C-HR et Izoa, qui devraient arriver sur le marché en 2020, et Ford introduira 10 modèles à énergies nouvelles dans trois ans dans le cadre de son projet visant à se relancer dans le pays.

La iNEXT de BMW est un point fort sur le stand du constructeur haut de gamme, qui présente jusqu'à 10 nouveaux modèles. Ce SUV électrique avec une autonomie de 600 km et une technologie autonome de niveau 3 devrait bientôt faire son entrée sur le marché à partir de son usine de Dingolfing, en Allemagne.

La Chine devrait rester le marché le plus important pour les derniers modèles de BMW, comme ce fut le cas ces dernières années. Le groupe prévoit d'introduire 25 modèles en Chine rien que cette année, soit l'une des plus importantes offensives de produits de l'histoire de BMW.

Se mondialiser

Avec des marques internationales affirmant être « en Chine, pour la Chine », les constructeurs automobiles chinois ne ménagent aucun effort pour tenter de se mondialiser en proposant de meilleurs produits.

Le groupe BAIC, partenaire de Daimler et de Hyundai, a présenté trois modèles sous la marque électrique haut de gamme Arcfox, « à la recherche de performances extrêmes, de caractéristiques centrées sur l'homme et d'un design sans frontière ».

Le premier modèle de production d'Arcfox devrait arriver sur le marché en 2020 et les futurs modèles devraient être vendus à l'échelle mondiale, selon l'un de ses dirigeants.

Cette marque est le résultat de l’expertise accumulée par BAIC dans les véhicules à énergies nouvelles au cours des dernières années avec trois partenaires majeurs – Daimler, Huawei et Magna – qui ont contribué au développement de la marque, a déclaré Xu Heyi, président de BAIC.

Il a ajouté qu’Arcfox représente les efforts de la stratégie à trois piliers du groupe, qui comprend des produits haut de gamme, novateurs et uniques.

Great Wall Motor, le plus grand fabricant de SUV et de camionnettes de Chine, présente elle aussi lors du salon ses derniers SUV, camionnettes et véhicules électrifiés.