Les trains à grande vitesse chinois lorgnent vers la Californie
French.china.org.cn | Mis à jour le 22-10-2014
« Nous n'avons pas encore fait officiellement d'appel d'offre. C'est nous qui dirons à l'industrie que nous avons besoin de rames. Et ils devront répondre à ces normes », a déclaré Lisa Marie Alley, directrice adjointe des affaires publiques à l'Autorité des chemins de fer à grande vitesse de Californie.
Elle a ajouté : « Nous demandons : ‘Souhaitez-vous en savoir davantage, et pensez-vous pouvoir le faire pour nous ?' ».
La Chine n'a pas caché son désir d'exporter sa technologie à grande vitesse à l'étranger, après avoir construit plus de 12 000 kilomètres de voies ferrées chez elle en moins d'une décennie. CNR et CSR Corp sont les plus grands fabricants de locomotives de Chine, tandis que China Railway Construction et China Railway Group construisent les voies.
La Chine a aidé ou fait part de son intérêt pour construire des milliers de kilomètres de voies ferrées à grande vitesse dans des pays comme la Turquie, l'Arabie saoudite et le Venezuela, mais elle n'a pas encore vendu un seul train à grande vitesse à l'étranger. Le Premier ministre Li Keqiang a cependant apporté tout son poids à la promotion de cette technologie en Thaïlande, en Grande-Bretagne, en Russie et en Inde.
De son côté, le gouvernement mexicain a déclaré la semaine dernière que c'est un consortium chinois qui a été le seul concurrent à présenter une offre pour un appel d'offres pour la construction d'une ligne à grande vitesse de 210 km au Mexique.
Les détails du projet publiés sur le site internet de SunGroup montrent que le consortium met en avant le train CRH380BL, un modèle utilisé sur la ligne Shanghai-Beijing, qui peut se déplacer à une vitesse aussi élevée que 380 km/h.
Selon M. Sun, une première commande pourrait probablement porter sur 18-20 trains environ et ils pourraient ouvrir une usine pour fabriquer les trains en Californie s'ils remportent l'offre, comme l'exige la loi américaine.
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