Les trains à grande vitesse chinois lorgnent vers la Californie
French.china.org.cn | Mis à jour le 22-10-2014
La China CNR Corporation, société soutenue par l'Etat, a fait un pas en avant dans la vente de ses trains à grande vitesse en Californie, témoignant des ambitions d'exportation croissantes de la Chine pour cette technologie, après la construction de plus long réseau du monde en seulement sept ans.
Il s'agit de la première tentative concrète de la Chine de vendre des locomotives à grande vitesse à l'étranger et de s'imposer comme un rival crédible face aux leaders du secteur comme l'allemand Siemens, le canadien Bombardier et le japonais Kawasaki.
CNR, son unité Tangshan Railway et SunGroup USA, basée aux Etats-Unis, vont soumettre une expression d'intérêt pour le projet de train à grande vitesse américain de Californie de 68 milliards de dollars, qui comprend un contrat de fourniture allant jusqu'à 95 trains pouvant circuler jusqu'à 354 km/h, a dit SunGroup.
« Nous croyons que la grande vitesse ferroviaire est une chose que la Chine fait très bien, et c'est un produit que nous pouvons exporter dans le monde entier », a déclaré Jonathan Sun, le porte-parole SunGroup, ajoutant que SunGroup, CNR et Tangshan Railway travaillent ensemble depuis quatre ans.
Les fabricants sont tenus d'envoyer leur expression d'intérêt avant la date limite d'aujourd'hui à l'Autorité des chemins de fer à grande vitesse de Californie, qui émettra ensuite des demandes formelles de propositions. D'après M. Sun, environ une douzaine d'entreprises de pays comme le Japon et l'Espagne devraient entrer en concurrence.
La Californie s'est montrée franche au sujet de son désir d'investissements chinois dans la ligne de 1 287 kilomètres allant de Los Angeles à San Francisco. Selon les médias américains, le gouverneur Jerry Brown a rencontré des responsables ferroviaires en Chine en avril de l'année dernière, y compris ceux Tangshan Railway, pour discuter du projet.
Aucune estimation de la valeur du contrat n'a été publiée, mais dans son plan d'affaires 2014, l'Autorité des chemins de fer à grande vitesse de Californie a estimé que chaque rame coûterait 45 millions de dollars sur la base d'un achat de 70 véhicules.
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