L'Etat français surveille de près la dilution de capital chez PSA

D'après le quotidien britannique Financial Times, les deux tiers du chiffre d'affaires du groupe PSA Peugeot-Citroën seraient réalisés eu Europe. Par ailleurs, tout entrepreneur n'est pas libre de fermer ses usines en France, en raison de contraintes politiques, même si les coûts de production exercent sur son activité une pression écrasante. C'est une des raisons pour lesquelles PSA est victime d'un marché automobile européen en pleine récession et a essuyé une perte de 5 milliards d'euros en 2012.

L'Etat français surveille de près la dilution de capital chez PSA et pourrait notamment intervenir dans la procédure d'introduction de capitaux étrangers, afin de s'assurer que le constructeur français continue de jouer un rôle de pilier central dans le système industriel français. Cela signifie que l'Etat français interviendra certainement dans le combat que mène actuellement PSA pour sauver son destin en faisant appel à ses propres forces et à une aide extérieure.

Selon un professionnel cité par le Wall Street Journal, l'Etat français pourrait aussi augmenter sa participation dans le groupe PSA, en même temps que le chinois Dongfeng, pour financer ses projets de recherche et de développement après 2016. PSA n'a cependant pas encore introduit de demande officielle dans ce sens. Par ailleurs, l'Etat français doit lui aussi obtenir l'accord de la Commission européenne s'il veut participer à l'augmentation du capital de PSA.

法国工会不反对中法国有资本入股标致雪铁龙

据英国金融时报称，标致雪铁龙约2/3的销售依赖欧洲市场，但法国的生产成本相对较高，大范围关闭工厂又面临政治阻力，这一切都导致一个结果—标致雪铁龙在这场欧洲汽车市场衰退中遭遇沉重打击，2012年创纪录巨亏50亿欧元。

与此同时，法国政府又对标致雪铁龙的所有权被稀释保持警惕。即便有外资介入，法国政府也可能予以干预，以保证标致雪铁龙继续在支撑法国工业上发挥核心作用。这意味着，在标致雪铁龙这场自救加他救的运动中，法国政府难以缺席。

一名知情人士对华尔街日报透露，法国政府可能与东风汽车一道参与标致雪铁龙的增资，帮助提供资金支持其2016年以后的项目开发。不过，标致雪铁龙尚未正式向法国政府提出这方面的申请。法国政府若决定收购标致雪铁龙的股权需要事先得到欧盟委员会的批准。

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