La gare de Nanshankou, située dans la ville de Golmud, en cours de construction en 2006. La gare est le point de la deuxième section du chemin de fer Qinghai-Tibet, reliant Golmud, dans la province du Gansu (Nord-ouest de la Chine) à Lhassa, capitale de la région autonome du Tibet (Sud-ouest de la Chine).

Ce vendredi, le chemin de fer Qinghai-Tibet célèbre son dixième anniversaire, depuis que sa deuxième section, reliant Golmud, dans la province du Qinghai (Nord-ouest de la Chine), et Lhassa, capitale de la région autonome du Tibet (Sud-ouest de la Chine), a été ouverte à la circulation le 1er juillet 2006.

Cette section de 1142 km, qui fait partie de la liaison Qinghai-Tibet longue de 1956 km, a mis fin à l'inaccessibilité du Tibet par chemin de fer.

Largement connu comme étant le plus long chemin de fer à l'altitude la plus élevée du monde, la ligne abrite notamment le plus haut tunnel du monde, celui de Fenghuoshan, creusé dans le pergélisol du plateau à une altitude de 4910 mètres, et la gare de Tanggula, la plus haute gare de chemin de fer du monde, située à une altitude de 5068 mètres.

Par ailleurs, la ligne est également connue pour son pont de 11,7 km nommé Grand-Pont de Qingshuihe, à Hoh Xil, dans la province du Qinghai (Nord-ouest de la Chine).

Depuis le 1er juillet 2006, ce chemin de fer aurait transporté plus de 100 millions de passagers voyageant de et vers le Tibet et plus de 500 millions de produits, aidant le PIB du Tibet à dépasser 100 milliards de yuans (13,56 milliards d'euros).