Le nouveau train à grande vitesse

La voie ferroviaire rapide entre Beijing et Tianjin, l'une des principales installations annexes des JO de Beijing, sera officiellement opérationnelle à partir du premier août, au terme de trois ans de construction et d'essais, et ce juste à huit jours de l'ouverture officielle de l'olympiade. C'est ce qu'a annoncé Wang Zhiguo, vice-ministre du ministère chinois des Chemins de fer, lors d'une conférence de presse tenue cet après-midi au centre principal de presse dans la capitale chinoise.

Des transports sûrs et efficaces constituent une garantie fondamentale pour la réussite des Jeux, a dit le vice-ministre, avant de préciser que cette ligne a une longueur totale de 120 km et s'arrête à quatre stations : la gare sud de Beijing, la gare de Yizhuang, la gare de Wuqing et la gare de Tianjin. Il s'agit du premier train chinois pouvant atteindre des pointes de 350 km/h. Il permettra de parcourir la distance de 120 km qui sépare les deux grandes villes en quelque 30 minutes, et il y aura un départ toutes les 3 minutes.

Wang Zhiguo a résumé les principales particularités de la ligne Beijing-Tianjin en 16 caractères chinois qui veulent dire : technologie avancée, transport sûr, services de qualité, économie d'énergies et souci d'écologie.

Les travaux de construction de la voie ont officiellement commencé le 4 juillet 2005 afin de faire face à l'afflux de passagers désirant voyager entre la capitale chinoise et Tianjin, une municipalité relevant directement de l'autorité centrale qui est un important n?ud de transport reliant le nord et le sud du pays. Dans l'immédiat, l'établissement d'une ligne rapide servira aussi les Jeux olympiques.

L'essentiel de la technologie du train est de fabrication chinoise et le système de traction, le mécanisme de freinage et le contrôle du réseau sont d'un niveau avancé dans le monde.

Un système de vente de billets automatique, de fabrication chinoise, a été installé. Les passagers qui empruntent cette ligne se sentiront très à l'aise, comme s'ils prenaient le métro ou l'autobus. Durant la première phase, 47 trains partiront de la gare sud de Beijing et de la gare de Tianjin, sans parler de 13 autres groupes de trains qui passeront aussi sur cette ligne.

Pour terminer, le vice-ministre des Chemins de fer a invité les journalistes présents à la conférence de presse à prendre demain à 9h00 un train spécial.