L'avenue Qianmen est actuellement en travaux et bloquée à la circulation. La municipalité de Beijing a décidé de restaurer ce célèbre quartier touristique situé au sud de la Place Tian'anmen, pour lui redonner son apparence des années 1930, en mélangeant architectures chinoise et occidentale.

Selon les archives, le premier tramway de Beijing a été mis en service le 17 décembre 1924. A cette époque, seuls 10 véhicules circulaient entre la Porte de Qianmen et la Porte de Xizhimen. Les cloches des tramways émettaient des « dangdang » lorsqu'ils roulaient. C'est ainsi que les habitants de Beijing d'alors les ont appelé « véhicules dangdang ». Ces tramways ont été utilisés jusqu'en 1958, avant de disparaître de la circulation.

Après la restauration de l'avenue qui mesurera 845 mètres de long, des tramways à la française fabriqués en Chine vont faire leur apparition et seront gratuitement mis à disposition du public.

Surnommés les arcs nationaux, les cinq arcs commémoratifs qui datent de la dynastie Qing, vont se dresser de nouveau dans le quartier. Situés au sud du pont de Zhengyangmen, ils comptaient six piliers et étaient dressés sur cinq étages. En ruines en 1958, les cinq nouveaux arcs restaurés en 2001 ont été construits en ciment avec un passage entre quatre des six piliers, accessible aux véhicules. On les appelait alors « les cinq faux arcs ». Aujourd'hui, les cinq arcs commémoratifs vont être construits à partir d'anciennes photos et d'archives selon les techniques d’architecture antique. Un panneau y sera ensuite accroché sur lequel on pourra lire « Qian men da jie » (avenue de Qianmen).