Un docker salue le journaliste en agitant sa main, sur le port de Yantian à Shenzhen. Le port de Yantian a été construit au début des années 80 du dernier siècle. En 2007, la capacité de chargement et de déchargement du quai à conteneurs international de Yantian a dépassé les 10 millions de conteneurs, la plus grande des ports de la partie continentale de la Chine depuis 4 années consécutives.
En tant que première zone économique spéciale de la Chine conçue par le promoteur général de la réforme et de l'ouverture de la Chine, la ville de Shenzhen est toujours censée être une fenêtre de la réforme et de l'ouverture vers l'extérieur de la Chine.
Depuis 1980, où la Chine a approuvé la création des zones économiques spéciales, la « vitesse de Shenzhen » est déjà devenue un terme courant des gens. En seulement 30 ans, la ville de Shenzhen s'est déjà transformée, depuis un village de pêcheurs près de la frontière ayant une population de 30 000 personnes, en un grande métropole dont la population a dépassé les 10 millions. La surface de la ville est également passée de 3 km2 à 700 km2, alors que le PIB est passé de 179 millions de yuans en 1979 à 820,123 milliards de yuans en 2009, créant un miracle dans l'histoire du développement économique du monde. Maintenant, la ville de Shenzhen est déjà une des villes dont l'économie est la plus développée dans la partie continentale de la Chine. La haute technologie, le logistique moderne, les services financiers et l'industrie de la culture constituent les 4 industries piliers de Shenzhen. De plus, en tant que port d'exportation important de la Chine, le chiffre d'affaire des importations et exportations de Shenzhen figurent en tête parmi les grandes et moyennes villes de la Chine depuis une dizaine d'années consécutives. En 2009, le PIB par habitant de Shenzhen a atteint 93 000 yuans.
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