Zhejiang : le port de Ningbo-Zhoushan s’associe à plusieurs ports mondiaux pour accélérer le développement du transport maritime vert

Le port de Ningbo-Zhoushan, situé dans la province du Zhejiang (est de la Chine), premier port mondial en volume annuel de marchandises traitées, a signé le 27 mai une initiative de coopération sur les corridors maritimes verts avec plusieurs grands ports internationaux, dont le port de Valence en Espagne, l’alliance portuaire française HAROPA, le port d’Abou Dhabi aux Émirats arabes unis, le port d’Algésiras en Espagne ainsi que le port britannique de Felixstowe.

Les corridors maritimes verts constituent l’une des principales expérimentations de la transition bas carbone du secteur maritime mondial. Ils reposent sur une coopération entre ports, compagnies maritimes, autorités publiques et acteurs industriels afin de développer, sur certaines routes stratégiques, l’utilisation de carburants zéro carbone, de systèmes de gestion intelligents et de technologies propres, dans le but de créer des solutions de réduction des émissions reproductibles à grande échelle.

Le corridor reliant Ningbo-Zhoushan à Valence a notamment vu rejoindre le groupe Mediterranean Shipping Company (MSC), premier armateur mondial de transport de conteneurs en capacité de flotte, ce qui devrait accélérer le processus de décarbonation de l’ensemble de la liaison maritime. Ce corridor est également le premier au monde à encourager explicitement des essais de conduite autonome dans les zones portuaires, attirant plusieurs entreprises technologiques chinoises de premier plan afin de soutenir la transformation numérique et intelligente des ports mondiaux.

Ces dernières années, le port de Ningbo-Zhoushan a intensifié sa transition écologique. Tous les terminaux portuaires, à l’exception des quais dédiés aux produits chimiques liquides, sont désormais équipés d’installations d’alimentation électrique à quai. Le port a également développé un système innovant de bornes électriques mobiles pour faciliter le raccordement des navires.

Parallèlement, ses capacités d’avitaillement en carburants verts ont fortement progressé. En 2025, les volumes de ravitaillement en gaz naturel liquéfié et en biocarburants marins figuraient parmi les plus élevés de Chine.