La Chine accélère le déploiement de projets pilotes et exporte ses premiers carburants verts

Les « carburants verts » ont été inscrits pour la première fois cette année dans le Rapport d’activité du gouvernement chinois en tant que nouveau moteur de croissance à développer durant la période du 15^e Plan quinquennal (2026-2030). Cette catégorie englobe notamment l’hydrogène vert, le méthanol vert, l’ammoniac vert ainsi que les carburants aéronautiques durables. Face à un contexte géopolitique incertain, leur développement apparaît stratégique, tout en permettant de valoriser les excédents d’électricité issus des énergies éolienne et solaire et d’accompagner la transition énergétique.

Récemment, la première cargaison chinoise d’ammoniac vert issu d’hydrogène renouvelable a été expédiée avec succès vers la Corée du Sud. Produite dans le cadre d’un projet implanté à Chifeng, dans la région autonome de Mongolie intérieure (nord), cette cargaison repose sur un procédé associant électrolyse de l’eau à partir d’énergies renouvelables locales et synthèse avec l’azote de l’air. Le site prévoit d’atteindre une capacité de production annuelle de 1,5 million de tonnes d’ici 2028.

Selon un responsable de Envision Energy, cette première livraison confirme la validité de l’ensemble de la chaîne industrielle, depuis la production d’hydrogène vert et sa transformation en ammoniac jusqu’au stockage, aux formalités douanières et au transport maritime international. L’hydrogène vert pourrait ainsi s’imposer comme une énergie plus accessible et plus compétitive, en particulier dans les régions riches en ressources renouvelables, où il est appelé à devenir un « nouveau pétrole vert » facilement déployable à grande échelle.