Véhicules électriques : la coopération Chine-Thaïlande profite aux deux parties

Ces dernières années, les entreprises chinoises ont joué un rôle de plus en plus important dans le développement et la fabrication de véhicules électriques (VE), ainsi que dans les chaînes d'approvisionnement correspondantes, et la coopération entre la Chine et la Thaïlande est bénéfique aux deux parties, a déclaré jeudi Narit Therdsteerasukdi, le secrétaire général du Bureau thaïlandais de l’investissement (BOI pour Board of Investment), à l’occasion d’une interview.

« En apportant la technologie des véhicules électriques, les fabricants chinois aident la Thaïlande à garder une longueur d’avance dans le secteur automobile, tandis que la Thaïlande dispose d’une chaîne d’approvisionnement bien établie, d’un marché intérieur solide, d’un emplacement stratégique pour servir de base à la fabrication de voitures à conduite à droite, ainsi que d’un accès aux marchés de l’ASEAN et aux marchés mondiaux », a-t-il expliqué.

Narit Therdsteerasukdi a souligné que le gouvernement thaïlandais proposait un ensemble complet d’incitations fiscales et non fiscales pour attirer les investissements des entreprises étrangères dans des secteurs ciblés, y compris l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques.

Outre la Thaïlande, d’autres pays d’Asie du Sud-Est, dont l’Indonésie et la Malaisie, ont également soutenu de façon vigoureuse la transformation de l’électrification des véhicules au cours de ces dernières années, incitant les entreprises chinoises de véhicules électriques à venir construire des usines et à effectuer leurs achats et leurs ventes au niveau local.

Le constructeur automobile chinois BYD a par exemple ouvert récemment une usine en Thaïlande. Avec une capacité de production annuelle de 150 000 véhicules, celle-ci couvre l’emboutissage, la peinture, le soudage, l’assemblage final et la production de composants.

En tant que constructeur automobile de premier plan et pionnier de l’industrie chinoise des véhicules électriques, l’investissement de BYD en Thaïlande, ainsi que sa technologie de production avancée, stimuleront le développement du secteur des VE en Thaïlande et dans toute la région de l’ASEAN, a rapporté l’agence de presse Xinhua, citant le ministre thaïlandais de l’Industrie, Pimphattra Wichaikul.

« Dans un contexte de pénurie d’énergie, les pays d’Asie du Sud-Est, dont la Thaïlande, connaissent une forte demande de VE. Plus important encore, ces pays peuvent partager les dividendes générés par le développement de nouvelles forces productives de qualité par la Chine », constate Zhuang Guotu, le directeur du Centre d’études sur l’Asie du Sud-Est affilié à l’Université de Xiamen.

Selon lui, la répression déraisonnable exercée par les Etats-Unis et l’Europe a incité les constructeurs automobiles chinois à installer des usines à l’étranger. Certains pays occidentaux s’opposent peut-être aux VE chinois, mais ces derniers sont très demandés sur d’autres marchés et cela permettra de contrecarrer les tentatives de l’Occident de juguler le secteur des véhicules à énergie nouvelle (VEN) en Chine.

Zhuang Guotu fait remarquer que les fabricants chinois de VE ont créé des emplois tout en contribuant aux recettes fiscales des gouvernements locaux. De plus, leurs technologies mûres et leurs chaînes industrielle et d’approvisionnement solides aideront ces pays à transformer l’industrie des véhicules électriques et à accroître leur compétitivité.

« Dans le contexte de la transition écologique mondiale, il n’y a pas de surcapacité de production dans le secteur des nouvelles énergies en Chine, car la demande sera largement supérieure à l’offre. Certains pays occidentaux, menés par les Etats-Unis, ont mis en avant cette prétendue surcapacité du secteur chinois des véhicules électriques, afin d’utiliser un pouvoir non lié au marché pour réprimer les industries dans lesquelles la Chine a des avantages », affirme-t-il.

D’après une étude de l’Agence internationale de l’énergie (AIE), les ventes mondiales de véhicules à énergie nouvelle atteindront 45 millions en 2030 et avoisineront les 65 millions en 2035, contre environ 14 millions en 2023.