10e anniversaire de « La Ceinture et la Route »: la connectivité au bénéfice d’une communauté de destin (TRIBUNE)

Lancée en 2013 par la Chine, l’initiative de « La Ceinture et la Route » est une plateforme de coopération internationale dont l’objectif est de renforcer les liens économiques, diplomatiques, politiques et culturels entre les pays. Principalement axée sur la construction d’infrastructures routières, maritimes et ferroviaires, « La Ceinture et la Route » a, en dix ans d’existence, façonné positivement le paysage socioéconomique de la plupart des pays qui y ont adhéré dès les premières heures. Ambitieux programme d'investissement et d'infrastructures, « La Ceinture et la Route » rassemble de nos jours plus de 150 pays membres et 30 organisations internationales.

Au cours de cette décennie, la Chine a donné, à travers « La Ceinture et la Route », l’exemple d’une coopération exemplaire aussi bien en Asie, en Afrique, en Europe qu’en Amérique du Nord. En Afrique de l’Est, notamment en Ethiopie, à Djibouti, au Kenya, en Tanzanie et en Zambie, des projets d’envergure ont considérablement amélioré la connectivité et les conditions de vie des populations. Le chemin de fer Mombassa-Nairobi, la capitale kényane, a littéralement réduit les distances entre les deux localités et a créé de nombreuses opportunités d’emplois le long de la ligne ferroviaire. En outre, cette infrastructure a été construite en prenant compte la préservation de la faune sauvage, puisque le biotope des animaux sauvages a été protégé. La ligne de chemin de fer Addis-Abeba-Djibouti, construite par la Chine dans le cadre de « La Ceinture et la Route », a rapproché les peuples éthiopien et djiboutien, a renforcé les liens économiques entre les deux pays et a apporté un souffle dynamique au marché de l’emploi. S’appuyant sur le constat réaliste que « l’insuffisance des infrastructures est le principal obstacle au développement de l’Afrique », la Chine, en tant que partenaire idéale du continent, a œuvré à lever ce handicap en multipliant les projets d’infrastructures par le biais de « La Ceinture et la Route » sur le continent durant la décennie.

Conçue également comme « un catalyseur de l’intégration et de la compétitivité économique régionales de l’Afrique », « La Ceinture et la Route » intègre également des initiatives dans les secteurs de l’agriculture sur le continent africain. La construction d’infrastructures doit être accompagnée par le développement de tous les secteurs d’activités. À travers la voie maritime, « La Ceinture et la Route » a créé un corridor qui relie différents ports sur le continent africain. À titre d’exemple, à partir de Djibouti, la Route de la Soie maritime travaille à connecter des ports au Soudan, en Mauritanie, au Sénégal, au Ghana, au Nigeria, en Gambie, en Guinée, à Sao Tomé-et-Principe, au Cameroun, en Angola et en Namibie.

L’industrialisation de l’Afrique est également au cœur des ambitions de « La Ceinture et la Route ». Que ce soit en Ethiopie, au Kenya ou encore au Nigeria, des projets manufacturiers ont vu le jour ou sont en train d’être mis en place pour non seulement soutenir les chaines de valeur en Afrique, mais aussi pour soutenir les politiques de l’emploi. Le développement du numérique en Afrique figure également au rang des priorités de « La Ceinture et la Route ». Des géants chinois du numérique conduisent de grands projets d’infrastructures dans plusieurs pays d’Afrique. Comme l’a souligné récemment Temesgen Tilahun, commissaire adjoint de la Commission éthiopienne des investissements (EIC), dans une interview accordée à Xinhua, la coopération avec la Chine dans la mise en œuvre de « La Ceinture et la Route » a contribué au cours de la dernière décennie à la réalisation de divers projets d'infrastructure et à l'essor du secteur manufacturier, tout en créant d'abondantes opportunités d'emploi pour la jeunesse éthiopienne. « Le gouvernement éthiopien accorde une grande importance à ses relations économiques et politiques avec la Chine. Notre partenariat est stratégique et repose sur des relations mutuellement bénéfiques. Nous nous sommes engagés dans nos partenariats économiques et politiques par le passé et nous continuerons de manière certaine à renforcer et à consolider cette relation particulière que nous avons avec la Chine », a-t-il déclaré.

Du côté de l’Asie, la Chine a renforcé ses liens économiques avec de nombreux pays à travers la construction de voies ferrées et de ports dans le cadre de « La Ceinture et la Route ».  Ainsi, de nouveaux corridors maritimes au Pakistan, au Bangladesh, au Sri Lanka et au Myanmar ont pu être construits pour dynamiser la coopération économique avec la Chine au cours de ces dix dernières années.

En Europe centrale, « La Ceinture et la Route » a aussi marqué significativement les liens économiques avec la Chine. Des projets d’investissements dans le secteur de l’énergie et du commerce ont pu être réalisés dans des pays comme la Hongrie, la Bulgarie et la Roumanie.

Au-delà des infrastructures et du renforcement de la coopération économique à travers les Routes de la Soie par le biais de « La Ceinture et la Route », c’est le rapprochement des peuples qui a été en marche durant ces dix dernières années. Un monde pacifique nécessite la connexion entre les peuples. En se découvrant, en se fréquentant, les peuples apprennent à saisir la portée de leurs diversités et se comprennent mieux. « La Ceinture et la Route » s’est aussi voulue un vecteur de paix entre les peuples de la planète. En dix ans, elle a assuré la promotion des droits de l’Homme, a protégé la dignité des peuples et a œuvré à la construction d’une communauté de destin.

À l’occasion du 10e anniversaire de « La Ceinture et la Route », l’on peut dire que son bilan en termes de réalisation d’infrastructures et de connectivité est satisfaisant à plus d’un titre. La Chine a démontré à travers cette plateforme de coopération multilatérale sa disposition à être au service du développement socioéconomique et de la paix à l’échelle du monde. Un monde connecté est un monde qui dialogue, discute et apprend à trouver le compromis essentiel à une cohabitation harmonieuse.

Toutefois, force est de reconnaitre que les défis demeurent énormes dans un monde en proie à des tensions et à des instabilités sociopolitiques. Dans certaines parties de la planète, des conflits ont compromis la mise en œuvre de certains projets de « La Ceinture et la Route ». Le conflit en Ukraine, l’affrontement de deux factions militaires au Soudan et la crise sécuritaire inhérente au terrorisme dans certains pays du Sahel sont des exemples qui montrent que les défis sont encore immenses sur les chantiers du développement. Il appartient à « La Ceinture et la Route », dans ce nouvel élan qu’elle amorce au bout de ses dix ans, d’encourager les solutions qui concourent à une cohabitation pacifique entre les peuples. « La Ceinture et la Route », plus qu’un outil de coopération économique, doit s’inscrire dans une dynamique de recherche de la paix à travers le monde. De ce fait, elle devra continuer à poursuivre l’idéal d’ouverture et de coopération avec le reste du monde, en dépit des aprioris conservateurs de certaines nations.

Dans ce nouveau chapitre qui s’ouvre pour « La Ceinture et la Route », l’accent devrait davantage être mis sur la communication pour une meilleure appropriation de ses objectifs qui reposent avant tout sur le rapprochement des peuples.