Un hôpital de la ville allemande de Düsseldorf a déclaré vendredi que le co-pilote soupçonné d'avoir délibérément conduit l'Airbus A320 de Germanwings, mardi, à la catastrophe était l'un de ses patients depuis deux mois.

L'hôpital universitaire de Düsseldorf a annoncé dans un communiqué qu'Andreas Lubitz, identifié par le procureur français comme le co-pilote du vol 4U9525 de Germanwings dont l'avion s'est écrasé, avait consulté à l'hôpital en février 2015 et que sa dernière visite remontait au 10 mars 2015.

L'hôpital a déclaré que M. Lubitz faisait l'objet d'une évaluation de diagnostic, mais a refusé de divulguer davantage de détails.

Des informations précédentes selon lesquelles le co-pilote souffrait d'une dépression ont été démenties.

"Les informations selon lesquelles Andreas L. était soigné dans notre hôpital pour une dépression sont inexactes", précise le communiqué.

L'hôpital a déclaré avoir transmis le dossier médical au procureur de Düsseldorf qui a annoncé plus tôt dans la journée de vendredi qu'une attestation d'arrêt maladie déchirée avait été retrouvée au domicile du co-pilote, dans la ville de Montabaur, dans l'ouest de l'Allemagne.

"Nous soutiendrons pleinement et sans réserve l'enquête du procureur", a déclaré le directeur général de l'hôpital Klaus Hoeffken.

D'après le procureur de Düsseldorf, l'arrêt maladie était valable pour le jour où le crash s'est produit. Des documents contenant des informations médicales "faisant état d'une pathologie existante et d'un traitement médical approprié" ont également été retrouvés au domicile du co-pilote.

Le procureur a avancé l'idée que le co-pilote "cachait sa maladie à son employeur et à son environnement professionnel".

Germanwings, la filiale low cost de Lufthansa, a déclaré vendredi après-midi qu'une attestation d'arrêt maladie pour le jour de la tragédie n'avait pas été soumise à la compagnie.

Jeudi, le PDG de Lufthansa Carsten Spohr a dit aux journalistes que le co-pilote avait subi l'ensemble des tests médicaux exigés par la compagnie et qu'il était "100 pour cent apte à voler, sans aucune restriction". Il a cependant reconnu que Lufthansa et Germanwings ne procèdent à aucun contrôle psychologique régulier.