Livraison du plus grand navire de passagers en fibre de carbone de Chine à Hong Kong

Le Xin Ming Zhu III, un ferry à grande vitesse en fibre de carbone d’une capacité de 500 places, a été officiellement livré mardi à Hong Kong, marquant un jalon dans l’innovation maritime de la Chine. Ce ferry est actuellement le plus grand navire en fibre de carbone de Chine en capacité de passagers.

Il s’agit d’un ferry léger à propulsion conventionnelle de conception avancée, mesurant 44,75 mètres de long et 11 mètres de large. Il constitue une référence en matière d’avancées durables et écologiques dans le secteur du transport maritime de la région de la Grande Baie de Guangdong-Hong Kong-Macao.

Les matériaux en fibre de carbone offrent des avantages supérieurs par rapport aux métaux, notamment en matière de légèreté et de résistance à la corrosion. A la différence des navires traditionnels, les navires en fibre de carbone produisent moins de bruit durant leur fonctionnement. Ils permettent également d’économiser du carburant, de réduire les coûts de maintenance et d’obtenir des avantages environnementaux substantiels grâce à la réduction des émissions et à la diminution de l’empreinte carbone.

S’appuyant sur la conception éprouvée d’un navire-mère, le ferry a été optimisé et amélioré pour s’adapter aux caractéristiques des itinéraires des îles périphériques de Hong Kong. Les améliorations effectuées ont renforcé de manière effective la solidité de la structure, ce qui permet au navire de résister à diverses conditions d’exploitation. En outre, le navire offre une navigabilité et une opérabilité accrues, lui permettant d’opérer en toute sécurité dans des vents pouvant aller jusqu’à la force 8.

Il est équipé de batteries au lithium et de panneaux de stockage de l’énergie solaire, assurant le fonctionnement des systèmes électriques essentiels lorsqu’il est à quai et réduisant considérablement sa consommation de carburant et ses émissions.

Le 4 novembre, le navire a été mis à l’eau pour la première fois dans le district de Nansha à Guangzhou, dans la province méridionale de Guangdong, renforçant ainsi son rôle d’acteur clé dans le réseau maritime de Hong Kong. 

Ce navire est le huitième d’une série de onze navires dans le cadre du Projet des îles périphériques de Hong Kong, dont la commande a été confiée à la société Guangzhou Shipbuilding Industry, une filiale de la China State Shipbuilding Corporation (CSSC), pour le transport de passagers dans les eaux de Hong Kong.

Les ferries de passagers jouent un rôle crucial dans le transport des résidents et des touristes à Hong Kong. Sur l’île de Cheung Chau, plus de 30 000 habitants dépendent par exemple des ferries pour se rendre sur l’île de Hong Kong et en revenir. Lors de certains évènements, le nombre de passagers quotidiens sur la ligne Central-Cheung Chau peut atteindre jusqu’à 70 000 personnes. Les ferries exploités par la société Hong Kong Sun Ferry transportent environ 12 millions de passagers par an.