Les avions chinois C919 et ARJ21 font leur début au Salon aéronautique de Singapour

Deux C919 et trois ARJ21, développés par la Commercial Aircraft Corp of China (COMAC), ont fait leur début mardi au Salon aéronautique de Singapour via divers formats et performances, a annoncé la COMAC dans un communiqué.

En marge du Salon aéronautique de Singapour, la compagnie chinoise Tibet Airlines et la COMAC ont signé un contrat portant sur la commande de 40 avions à haute altitude C919 et 10 avions ARJ21. Le Henan Civil Aviation Development & Investment Group a commandé six avions ARJ21, dont des avions de lutte contre les incendies, des avions à usage médical et des avions de sauvetage d'urgence, a indiqué la COMAC dans un communiqué distinct envoyé au Global Times.

Le début à l’international des avions développés par la Chine, ainsi que les récentes réalisations du pays dans le secteur manufacturier haut de gamme, soulignent ses efforts continus et sa détermination pour renforcer son développement de haute technologie, ce qui propulsera de manière significative le progrès économique de la Chine en 2024, ont indiqué des observateurs.

Cette participation à grande échelle au salon a démontré la grande confiance de la Chine dans ses avions commerciaux. « La Chine est en mesure de fabriquer et de démarrer l'exploitation sur le marché d'avions commerciaux nationaux », a déclaré mardi Wang Yanan, rédacteur en chef du magazine Aerospace Knowledge, basé à Beijing.

Cette réalisation constitue également un progrès majeur au sens international, puisque seuls quelques pays peuvent fabriquer des avions commerciaux, a noté M. Wang.

Il a souligné que le Salon aéronautique de Singapour était une opportunité de démontrer la force de fabrication de la Chine dans le domaine des produits de haute technologie, tandis que la participation de la Chine a également démontré la forte volonté du pays d'explorer le marché international.

Le Salon aéronautique de Singapour, qui a débuté mardi et se poursuivra jusqu'à dimanche, est le plus grand événement aéronautique d'Asie.

Le gros avion à réaction C919, qui peut accueillir jusqu'à 192 passagers et parcourir jusqu'à 5555 kilomètres, est équipé d'une conception aérodynamique et de systèmes de propulsion et de matériaux avancés, conduisant à une réduction des émissions de carbone et à un rendement énergétique plus élevé.

Au total, quatre jets C919 ont déjà été livrés pour opération commerciale et ont transporté en toute sécurité plus de 110 000 passagers depuis que l'avion a effectué son premier vol commercial le 28 mai 2023. La production de masse et le développement de la série se déroulent sans problème, selon le communiqué de la COMAC.

« Cette année sera une période clé pour accélérer la production de masse et les livraisons du C919, ainsi que pour COMAC afin d’intégrer les chaînes industrielles, d'approvisionnement et d'innovation de l'avion de ligne tout en se développant sur le marché étranger », a déclaré Qi Qi, un observateur indépendant du marché.

L'ARJ21 dispose lui d’une capacité maximale de 97 passagers et d’une distance de vol maximale de 3700 kilomètres. Il présente de bonnes performances de décollage et d'atterrissage avec une capacité de résistance au vent latéral à haute altitude et aux hautes températures.

Depuis la mise en service commercial de l'ARJ21 en juin 2016, 127 avions au total ont été livrés et ont transporté en toute sécurité plus de 11 millions de passagers. Parmi eux, deux avions sont exploités par la compagnie indonésienne TransNusa Airlines sur quatre routes aériennes entre Jakarta et cinq autres villes, et ils ont déjà transporté plus de 100 000 passagers, selon la COMAC.

En décembre 2023, le C919 et l'ARJ21 ont fait leur première apparition dans la Région administrative spéciale (RAS) de Hong Kong, marquant la première fois que le C919 quittait la partie continentale de la Chine.

La Chine a obtenu des résultats fructueux dans le secteur manufacturier haut de gamme dans un contexte de développement et de modernisation rapides, et cet élan continu aidera la nation à conserver sa position de leader dans la concurrence mondiale, a avancé mardi Pan Helin, professeur à l'École de commerce internationale de l'Université du Zhejiang.

« Le développement du secteur manufacturier haut de gamme jouera un rôle vital pour faire progresser l'économie chinoise cette année, car il constitue une représentation majeure des nouvelles forces productives », a déclaré M. Pan, ajoutant que le développement du secteur stimulerait également le développement des chaînes industrielles connexes et créerait des effets d'agglomération industrielle.

Le premier grand navire de croisière chinois, Adora Magic City, a transporté environ 8000 passagers lors de deux voyages distincts pendant les vacances de la fête du Printemps qui viennent de se terminer, ce qui est un autre exemple frappant des prouesses industrielles du pays.

« La Chine a démontré sa « forte dynamique et ses vastes perspectives » dans le développement de nouvelles forces productives, dont l'épine dorsale sont les industries stratégiques émergentes et les industries du futur », a affirmé Cai Wei, directeur de la stratégie chez KPMG China Advisory, à l'agence de presse Xinhua lors d’une récente interview.

La part des industries stratégiques émergentes – telles que les nouvelles énergies, les équipements haut de gamme et la biotechnologie – dans le PIB chinois a dépassé 13% en 2022, contre 7,6% en 2014, selon M. Cai. Et la Chine prévoit d'augmenter ce niveau à 17% d'ici 2025, a rapporté Xinhua.