Le réseau ferroviaire à grande vitesse chinois affiche une croissance rapide

Grâce à un soutien financier important, la construction d’infrastructures majeures continue de progresser

Les efforts incessants de la Chine pour renforcer ses infrastructures portent leurs fruits, avec plusieurs projets ferroviaires à grande vitesse ayant été achevés et étant aujourd’hui opérationnels.

Dans la province du Fujian (sud-est), le tronçon Longyan-Wuping de la ligne à grande vitesse (LGV) Longyan-Longchuan est entré en service le 26 décembre.

« L'ouverture de ce tronçon marque une grande avancée pour le comté de Wuping, car cette ancienne base révolutionnaire est également entrée dans l'ère de la connectivité via LGV », ont déclaré les constructeurs participant au projet.

La construction du tronçon de 92 kilomètres, qui a été entreprise par plusieurs entrepreneurs d'État, a présenté de multiples « défis d'ingénierie particulièrement difficiles », comme le pont ferroviaire de la rivière Tingjiang.

Ce pont, construit principalement par China Railway 24th Bureau Group Corp (CR24) – une unité de China Railway Construction Corp – s'étend sur 1,73 km et comporte une poutre continue à cadre rigide de 325 mètres traversant la rivière, ce qui est une prouesse technique et de construction importante, a déclaré Yi Jun, chef ingénieur chez CR24.

L'équipe du projet a utilisé la technologie de modélisation des informations du bâtiment (BIM), simulant des collisions impliquant des renforts de poutres et des canalisations précontraintes, afin de garantir des positions optimisées de renforcement et de découpe et assurer la qualité technique du projet, a indiqué M. Yi.

En outre, plusieurs dispositifs de surveillance, des techniques intelligentes de tension et de jointement ont été utilisés pour préserver la qualité globale de la construction, a-t-il ajouté.

« Il a été demandé à toutes nos équipes de garder à l'esprit la “construction verte” dans les projets que nous réalisons à travers le pays, et l'entreprise donne la priorité à la préservation écologique comme objectif clé lors de l'évaluation de la qualité du projet », a souligné M. Yi, ajoutant que CR24 avait de plus en plus mis en œuvre des mesures de construction strictes et respectueuses de l’environnement pour minimiser tout impact écologique.

Le chemin de fer à grande vitesse Longyan-Longchuan s'étend de Longyan, dans le Fujian, jusqu'à la gare de Longchuan Ouest, à Heyuan, dans la province du Guangdong (sud), pour une longueur totale de 290 km.

Le tronçon Longyan-Wuping est l'un des trois tronçons de la LGV. Quelque 64 km de voies ont été nouvellement construites, permettant aux trains de circuler à des vitesses allant jusqu'à 250 km/h.

Le projet de LGV s'inscrit dans le cadre d'une initiative plus large du pays visant à former le réseau ferroviaire des « huit verticales et huit horizontales » et d’en faire le principal réseau ferroviaire à grande vitesse, un plan proposé par les autorités centrales en 2016 pour développer davantage le réseau à moyen et long terme.

China Railway Group, l'opérateur ferroviaire du pays, a déclaré que jusqu'à présent, plus de 35 300 km de voies ferrées du principal réseau de LGV du pays avaient été mises en service, ce qui représente environ 80% de la longueur totale du réseau.

Lors de la Conférence centrale annuelle sur le travail économique, qui s'est tenue à Beijing en décembre, les dirigeants chinois ont souligné que les mécanismes d'investissement et de financement devraient être améliorés, avec la mise en œuvre de nouveaux mécanismes de coopération pour le capital gouvernemental et non gouvernemental et avec le soutien du capital non gouvernemental pour participer aux initiatives de construction de nouveau type d'infrastructures.

Grâce aux fonds de plus en plus suffisants pour soutenir le secteur, de nombreuses provinces ont signalé de nouvelles entrées en opération de LGV à la fin de l'année dernière. La province du Shandong (est), par exemple, a débuté l'exploitation de deux nouvelles sections de LGV : la section Jinan-Puyang sur la LGV Jinan-Zhengzhou, et la section Laixi-Rongcheng sur la LGV Weifang-Rongcheng.

Des experts ont déclaré que de tels résultats de travaux d'infrastructure massifs à la fin de l'année étaient devenus un phénomène courant ces dernières années.

« Avec l'afflux abondant de capitaux dans le secteur des infrastructures l'année dernière, des projets majeurs tels que la construction de LGV continueront de connaître un développement fulgurant au cours des premiers mois de cette année », a avancé Long Chaocan, consultant en investissement chez China Galaxy Securities Co Ltd.

Entre janvier et novembre de l'année dernière, 1636 km de nouvelles lignes ferroviaires ont été mises en service dans tout le pays, dont 1488 km de LGV. Fin novembre, la longueur des chemins de fer opérationnels à l'échelle nationale atteignait 155 500 km, dont 43 700 km de LGV, a indiqué China Railway Group.