L'Administration de l'aviation civile de Chine (AACC) a déclaré lundi que son enquête sur le vol MU5735 qui s'est écrasé il y a un an était toujours en cours car que le cas est "très complexe et extrêmement rare".
L'avion Boeing 737-800, exploité par la compagnie China Eastern Airlines, s'est écrasé le 21 mars 2022 dans une zone montagneuse du district de Tengxian, de la région autonome Zhuang du Guangxi, causant la mort des 132 personnes à bord.
Gao Jun, un responsable de la Société nationale des importations et exportations de technologies aéronautiques de Chine (China National Aero-Technology Import and Export Corporation), a déclaré que les enquêtes sur les accidents d'avion étaient des processus complexes, nécessitant généralement des inspections des qualifications et des compétences des membres d'équipage, de leurs opérations, de l'état de navigabilité des avions, des conditions météorologiques et de la gestion de la compagnie aérienne, entre autres.
D'après ce que nous savons actuellement, ce cas est très différent de tous ceux enregistrés dans le passé, étant donné que l'avion s'est presque complètement désintégré après être tombé au sol à grande vitesse et que l'épave a été dispersée, ce qui a considérablement accru la difficulté des recherches sur place et du travail de collecte des restes de l'appareil et a ajouté à la complexité technique, a déclaré M. Gao.
L'AACC et les départements concernés ont mené des enquêtes techniques approfondies, minutieuses et rigoureuses sur l'accident au cours de l'année écoulée, a indiqué le régulateur de l'aviation.
La divulgation au public des informations sur les progrès d'une enquête au bout d'un an est une pratique courante et une exigence dans l'industrie de l'aviation civile internationale, a déclaré à Xinhua Shao Quan, professeur à l'Université d'aéronautique et d'astronautique de Nanjing.
Les enquêtes sur les grands accidents aériens durent en général plus d'un an, étant donné qu'elles sont confrontées à des complexités techniques et à des incertitudes, et de nombreux doutes et difficultés techniques doivent être examinés à plusieurs reprises, ce qui demande beaucoup de temps, a déclaré M. Shao, expliquant pourquoi l'enquête n'est pas encore achevée.
Au cours des 30 années écoulées, seulement 25% des enquêtes sur les accidents d'avion de l'aviation civile dans le monde ont débouché sur la publication de rapports finaux dans un délai d'un an, a ajouté M. Shao.
L'équipe de l'enquête continuera de mener l'analyse des causes et le travail de vérification expérimentale, et publiera rapidement des informations pertinentes en fonction de l'avancement de l'enquête, a ajouté le régulateur.
