Lancement de la construction du premier projet de métro BeiDou de Chine à Beijing

La Chine a étendu l'application de son système de navigation par satellite BeiDou, ou BDS, développé localement, pour prendre en charge les transports souterrains dans la capitale Beijing, à l'aide de sa technologie 5G, la plus avancée au monde.

Selon une information donnée le 21 mars par Central China Television News, les travaux de construction du premier système de métro du pays fonctionnant avec BeiDou, qui sera également le système de navigation et de positionnement intérieur le plus vaste -la ligne express de l'aéroport de Beijing-Capitale- ont débuté le 20 mars et devraient être achevés cette année. La ligne express couvrira une distance de 30 kilomètres avec 5 stations et servira de démonstration importante pour le projet d'État « Technologies clés pour des services de transport et de sécurité efficaces dans les systèmes de transport ferroviaire des mégapoles », a précisé le reportage.

Grâce à BeiDou, la précision de positionnement pourra être augmentée à un niveau supérieur à 2 mètres, ce qui non seulement permettra la prise en charge de la répartition des véhicules et assurera la réponse d'urgence pour leurs opérateurs, mais offrira également aux passagers la possibilité d'utiliser des applications cartographiques sur leurs téléphones portables pour connaître leur emplacement exact.

Les experts de l'industrie et les chercheurs en technologie BeiDou ont salué le projet, soulignant qu'il constitue une percée face au véritable obstacle que constitue le goulot d'étranglement du système de satellite indigène chinois dans des scénarios non exposés tels que des environnements souterrains, sous-marins et intérieurs, notant qu'il s'agit d'emplacements particulièrement difficiles car les signaux satellites ne peuvent pas être reçus directement dans des sites physiquement couverts.

Pour réaliser une pareille prouesse, la technologie 5G avancée chinoise a joué un rôle clé.

Lin Luzhou, vice-président de l'Association chinoise du système mondial de navigation par satellite (GNSS) et des services basés sur la localisation (LBS), a précisé que le projet utilisera les signaux BeiDou et la technologie d'amélioration BeiDou dans les sections ouvertes et les combinera avec les stations 5G au sol dans les sections intérieures.

Wu Di, chercheur au centre de technologie de positionnement par satellite de l'Université de Wuhan, a expliqué le 21 mars que les stations au sol 5G ne sont pas suffisamment capables de fournir des services de positionnement, mais que la solution BDS + 5G intégrera la force de la précision de BeiDou et les stations au sol 5G dans les sections intérieures. Il a ajouté qu'il s'agit également d'une solution plutôt rentable, car les stations 5G fourniront non seulement un service de communication, mais également ceux relatifs à la mesure de la distance et au positionnement via BeiDou.

Auparavant, Yang Changfeng, architecte en chef du système BeiDou et également membre du 13e Comité national de la Conférence consultative politique du peuple chinois (CCPPC), le principal organe consultatif du pays, avait annoncé aux médias en marge des Deux sessions parlementaires récemment conclues que la Chine achèvera le développement et le déploiement d'un BeiDou de nouvelle génération et construira un système complet de positionnement, de navigation et de synchronisation (PNT) basé sur BeiDou d'ici 2035. « Il n'y a pas de limite à la capacité du système BeiDou, mais seulement une limite à l'imagination », a-t-il souligné.

La Chine a officiellement mis en service le système BeiDou le 31 juillet 2020, ouvrant le dernier système BDS-3 aux utilisateurs mondiaux.

Plus grand système spatial de Chine, BeiDou est l'un des quatre réseaux de navigation mondiaux, aux côtés du GPS américain, du GLONASS russe et de Galileo de l'Union européenne. Pouvant fournir divers services et fonctions puissants, il peut, à l'échelle mondiale, proposer des services permettant le positionnement, la navigation et la synchronisation, la communication de messages mondiaux et la recherche et le sauvetage internationaux. Dans la région Asie-Pacifique, ses services comprennent la communication régionale par messages courts, le positionnement de précision (Precise Point Positioning, PPP) et l'augmentation par satellite et au sol.