La Chine lance de nombreux projets de construction après la fête du Printemps

Les gouvernements locaux à travers toute la Chine se démènent pour construire des projets d'infrastructure après les vacances de la fête du Printemps 2022, mettant l'accent sur les transports et les nouvelles infrastructures, alors que le pays tente de stabiliser sa croissance économique avec ce que les experts ont déclaré être le seul outil efficace dont il dispose, la consommation et la croissance du commerce étant confrontées à des incertitudes dans un contexte de crise persistante du COVID-19.

Mercredi, 12 provinces et municipalités chinoises avaient annoncé 16079 projets d'investissement clés pour 2022, avec un investissement total de plus de 25000 milliards de yuans (3950 milliards de dollars), selon le quotidien Securities Daily.

Les projets d'infrastructure représentent une grande partie des plans d'investissement des gouvernements locaux cette année, certaines régions prévoyant d'investir environ 80% de leur capital d'investissement dans des projets d'infrastructure. Pour de nombreuses régions, la proportion a augmenté par rapport à l'année dernière.

Cette nouvelle ruée vers le renforcement des infrastructures est visible partout. Par exemple, les taux de fonctionnement des véhicules-grues et des camions-pompes ont respectivement atteint 73,99% et 54,8% en janvier, selon la Télévision centrale chinoise (CCTV).

Les projets de transport continuent d'être au centre des investissements dans les infrastructures de cette année. La province du Jiangxi (est), par exemple, prévoit d'investir 964,5 milliards de yuans dans un total de 641 projets d'infrastructure cette année, comprenant des projets de transport tels que l'aéroport de Ruichang ainsi que la reconstruction d'une section de l'autoroute Shanghai-Kunming.

La province du Guizhou (sud-ouest) lancera plus de 400 grands projets d'infrastructure avec un investissement total de 114 milliards de yuans. Une partie intégrante de cet argent sera consacrée aux transports, avec des projets d'aéroport à Weining et Panzhou ainsi que des projets ferroviaires et autoroutiers.

Outre les transports, les projets de nouvelles infrastructure sont un autre point fort de l'investissement dans les infrastructures de cette année, de nombreuses provinces se préparant à déployer davantage de stations de base 5G. Par exemple, la province du Guangdong (sud) a annoncé son intention de construire un nouveau lot de laboratoires clés nationaux, tout en accélérant le déploiement de son réseau 5G pour couvrir toutes les comtés de l'est, de l'ouest et du nord du Guangdong avec de la 5G haut débit.

Une des forces majeures derrière les efforts renforcés des gouvernements locaux pour alimenter les projets d'infrastructure est la nécessité de stimuler et de stabiliser la croissance économique, à un moment où les deux autres principaux moteurs de la croissance économique – la consommation et le commerce – sont confrontés à des incertitudes à cause du COVID-19, ont affirmé des experts.

« Actuellement, l'investissement dans les infrastructures est presque la seule grande méthode ouverte aux gouvernements locaux pour réaliser une croissance du PIB de plus de 5% », a déclaré jeudi Lin Jiang, professeur d'économie à l'Université Sun Yat-sen de Guangzhou.

Selon M. Lin, le fait que le gouvernement central chinois ait alloué plus tôt que prévu de nouveaux quotas de dette aux gouvernements locaux a démontré la propension du gouvernement à soutenir la croissance économique via des investissements dans les infrastructures.

« Lorsque les gouvernements locaux reçoivent les quotas, ils formulent des plans en janvier. Maintenant, ils mettent en œuvre les plans après les vacances de la fête du Printemps », a noté M. Lin.

Le ministère chinois des Finances a annoncé plus tôt que prévu de nouveaux quotas de dette des gouvernements locaux totalisant 1780 milliards de yuans pour 2022, selon les informations publiées par le Centre de la dette du gouvernement chinois.

Chen Chuanglian, doyen adjoint de l'Institut des finances de la Chine du Sud à l’Université de Jinan, a déclaré jeudi au Global Times qu’alors que l'économie chinoise passe d'un modèle axé sur l'investissement à un modèle alimenté par la consommation, les infrastructures telles que les routes et les chemins de fer sont toujours insuffisantes dans certaines régions, et la construction des infrastructures de nombreuses villes est en retard par rapport à leur rythme d'urbanisation.

« Les investissements dans les infrastructures de cette année se concentreront toujours sur les grands projets de transport, dans le but d'accélérer l'urbanisation de la Chine », a affirmé M. Chen, prévoyant que la contribution de la construction de nouvelles infrastructures au PIB chinois augmentera d'environ 0,4 à 0,6 point de pourcentage cette année.

Cependant, des experts ont noté que les investissements dans les infrastructures de la Chine étaient confrontés à certains défis, tels que le manque de financement et le fait que les réseaux d'infrastructures dans de nombreuses régions soient pratiquement complets.

M. Lin a suggéré que les gouvernements locaux désignent les projets d'infrastructure comme des installations auxiliaires aux projets de fabrication locaux, car la modernisation des infrastructures pourrait aider à stimuler l'amélioration de l'industrie manufacturière, et vice versa. Davantage de capitaux privés devraient être canalisés vers de tels investissements, a noté M. Lin.