La plus grande barge de battage de poteaux au monde équipée du système Beidou livrée dans l'est de la Chine

Le Yihang Jinzhuang, la plus grande barge de battage de poteaux au monde de 140 mètres, conçue et construite en Chine, équipée du système de navigation par satellite Beidou, a été livrée le 7 janvier dernier à Nantong, dans la province du Jiangsu (est de la Chine). Le navire peut augmenter l'efficacité des projets de construction offshore tels que les ponts transocéaniques, les quais en eau profonde et les parcs éoliens offshore dans des conditions de mer difficiles.

Cette barge de battage de poteaux avec le cadre de poteaux le plus élevé au monde, la plus grande capacité de battage de poteaux, la plus longue longueur de battage de poteaux et la plus forte résistance au vent et aux vagues, est équipé de technologies intelligentes et numériques, notamment le système Beidou.

Elle a été financée, fait l'objet de recherches et développée par China Communications Construction Co First Harbour Engineering Company et fabriqué par Shanghai Zhenhua Heavy Industries Co. La barge sera utilisée dans des projets impliquant de grandes fondations sur poteaux, des fondations de groupes de poteaux, des fondations d'enveloppes d'éoliennes et des fondations d'éoliennes à un seul pieux, et il jouera un rôle central dans la construction de grands ports, de ponts transocéaniques, de parcs éoliens offshore. et des îles artificielles.

Chen Xiangmiao, chercheur adjoint à l'Institut national d'études sur la mer de Chine méridionale, a expliqué le 9 janvier que la barge peut renforcer les capacités de la Chine dans les opérations offshore et servir de réserve de capacité pour le développement de la mer de Chine méridionale. « Cependant, il reste encore un long chemin à parcourir pour l'utiliser en mer de Chine méridionale, où la profondeur de l'eau peut atteindre 1 000 mètres », a ajouté M. Chen, notant que le battage de poteaux est la première étape des travaux de construction dans des zones en haute mer.

Le Yihang Jinzhuang, pesant 14 644 tonnes brutes, possède un cadre de poteaux de 142 mètres, soit à peu près la hauteur d'un bâtiment de 50 étages. Avec sa longueur de travail de poteaux maximale de 118 mètres plus la profondeur de l'eau, il peut travailler dans des mers ouvertes beaucoup plus profondes.

Selon Gao Xiaodong, chef du groupe de supervision sur place pour la construction de la barge, le battage de poteaux est la première étape de la construction d'une structure en mer.

Afin d'assurer la stabilité, la profondeur des pieux enfoncés dans le fond de la mer doit être le double de la profondeur de l'eau de mer. Par exemple, un poteau placé dans une mer de 40 mètres de profondeur doit être enfoncé dans le fond de la mer sur 80 mètres de profondeur, de sorte que la longueur totale du poteau est d'au moins 120 mètres.

Selon Zhang Ning, ingénieur de l'entreprise de construction, lorsque la hauteur d'une structure sur pieux dépasse 100 mètres, il est très difficile d'assurer la résistance et la stabilité de la structure. L'entreprise a toutefois réussi à la rendre la plus solide et la plus légère possible en optimisant la structure et en choisissant les aciers appropriés.

En pouvant enfoncer des pieux pesant 700 tonnes et ayant un diamètre de 6 mètres, le Yihang Jinzhuang peut réduire le nombre de pieux enfoncés et augmenter l'efficacité de la construction. Avec sa résistance au vent des coups de vent et sa résistance aux vagues de 1,8 mètre, il peut fonctionner dans les mauvaises conditions de mer.

La barge de battage de poteaux est également équipée du système Beidou développé en Chine, qui sera utilisé pour la navigation pendant les voyages, le positionnement précis pendant les opérations et l'envoi de messages là où il n'y a pas de signal 4G. Selon Kang Yuxing, capitaine du navire, la liaison entre le système Beidou et le système de propulsion auxiliaire électrique remplit également une fonction similaire à la conduite autonome dans une voiture.

Dans une certaine plage, le navire peut ajuster sa position automatiquement en définissant des coordonnées, ce qui améliore l'efficacité et économise du carburant. Le capitaine Kang pense que le Yihang Jinzhuang aidera également à soutenir les travaux de construction à l'étranger, en particulier le développement des infrastructures dans le cadre de l'initiative « La Ceinture et la Route » dans les pays et régions étrangers.