La nouvelle ligne de chemin de fer au Tibet marque les progrès ferroviaires de la Chine sous la direction du PCC

Avant le 100^e anniversaire de la fondation du Parti communiste chinois (PCC), de nombreuses percées et réalisations ont été lancées ou exposées pour marquer l’avancement des progrès ferroviaires chinois sous la direction du PCC.

Vendredi, des habitants de la région autonome du Tibet (ouest de la Chine) ont dansé et chanté pour accueillir le premier chemin de fer électrifié jamais construit dans cette région de hauts plateaux.

Le nouveau chemin de fer reliant le chef-lieu de la région, Lhassa, à la ville de Nyingchi a officiellement commencé à fonctionner au Tibet. C'est la première fois qu'un train à grande vitesse Fuxing, développé indépendamment par la Chine, transporte des passagers au Tibet. La série de trains à grande vitesse Fuxing fonctionne désormais dans toutes les régions de niveau provincial de la partie continentale de la Chine.

Avec une longueur de 435 kilomètres et une vitesse prévue de 160 km/h, cette nouvelle ligne est un chemin de fer électrifié à une seule ligne. Il existe actuellement neuf gares dans les villes de Lhassa, Shannan et Nyingchi qui peuvent gérer le transport de passagers et de marchandises.

Le chemin de fer Qinghai-Tibet a pour la première fois relié le Tibet au reste du réseau ferroviaire chinois en 2006.

Par rapport au transport routier, le chemin de fer réduit le temps de trajet entre Lhassa et Nyingchi de 5 heures à 3,5 heures, et le temps de trajet entre Shannan et  Nyingchi de 6 heures à un peu plus de 2 heures, a rapporté l'agence de presse Xinhua.

Il traverse 47 tunnels et 121 ponts, et traverse la rivière Yarlung Zangbo 16 fois. Les tunnels et les ponts représentent environ 75% de la longueur totale de ce chemin de fer.

La capacité annuelle de transport de marchandises du chemin de fer est de 10 millions de tonnes, ce qui fournira un fort soutien aux flux de marchandises, favorisera le développement économique et améliorera la vie des gens.

Au cours du weekend, les trains à grande vitesse Fuxing ont enregistré une autre percée : ils ont lancé un « voyage intelligent » avec de nouveaux modèles et de nouvelles technologies, comprenant la couverture 5G, le cloud computing et des voitures silencieuses.

Vendredi, deux nouveaux modèles du train à grande vitesse chinois Fuxing ont été mis en service. Les nouveaux modèles, CR400AF-Z et CR400AF-BZ, ont une vitesse prévue de 350 km/h.

Ils intègrent diverses technologies telles qu’Internet, le cloud computing, le big data, la 5G et d'autres nouvelles technologies. Neuf différents systèmes intelligents d'exploitation et de surveillance ont également été adoptés.

Les installations dans les trains sont plus pratiques, avec par exemple un éclairage intelligent dans les toilettes et des distributeurs automatiques intelligents dans les voitures-restaurants.

Parallèlement, la Conférence de collecte et d'échange culturel des chemins de fer chinois s'est tenue samedi à Zhongwei, dans la région autonome Hui du Ningxia (nord). Plus de 30 000 collections et œuvres ont montré les réalisations de la construction et du développement des chemins de fer chinois.