La Chine prévoit de créer un méga réseau de transport pour stimuler le commerce et la croissance économique

Le projet de la Chine de construire un réseau mondial de logistique rapide pour les marchandises d'ici 2035, qui permettrait aux marchandises d'être livrées aux pays voisins et aux grandes villes internationales dans un délai de deux à trois jours, devrait stimuler le commerce de la Chine avec les principales économies de l'Union européenne (UE) et d'Asie, ont affirmé des observateurs.

Certains s'attendent à ce que le commerce extérieur de la Chine augmente de plus de 5% par an au cours de la période du 14e Plan quinquennal (2021-2025), et des analystes ont déclaré que ce plan global était également important en termes de coordination d'une chaîne industrielle mondiale où la Chine joue un rôle centralisé et un rôle de pivot. Surfant sur un tel élan, le centre de gravité économique du monde pourrait progressivement se déplacer vers la Chine, ont-ils avancé.

Selon un plan publié conjointement par le Comité central du Parti communiste chinois (PCC) et le Conseil des affaires d'État portant sur le tracé complet du réseau de transport chinois, le pays vise à construire 200000 kilomètres de voies ferrées, 460000 kilomètres d'autoroutes et 25000 kilomètres de voies maritimes de haut niveau d'ici 2035.

Le réseau de transport total atteindra 700000 kilomètres d'ici 2035, précise le plan, avec 27 grands ports côtiers, 400 aéroports de transport civil et 80 centres de transport express.

Cela permettra de soutenir le cercle de logistique rapide pour les marchandises « global 123 », qui signifie une livraison en un jour sur le marché intérieur, une livraison en deux jours pour les pays voisins et une livraison en trois jours pour les grandes villes du monde, selon le plan.

Ce projet sans précédent créerait le plus grand réseau de transport au monde. Selon des analystes, alors que le plan raccourcira considérablement les délais d'expédition, il facilitera le flux de marchandises entre la Chine et d'autres grandes économies – en particulier les pays asiatiques avec lesquels la Chine partage une frontière terrestre et les pays situés le long du passage sud-ouest de la Chine tels que le Pakistan, le Myanmar et les nations européennes.

Fin 2020, l'UE a achevé les négociations d'un traité bilatéral d'investissement avec la Chine, qui est le plus grand partenaire commercial du bloc. De plus, la Chine a signé en novembre le plus grand accord commercial au monde, le Partenariat économique régional global (RCEP), qui englobe un tiers de l'économie mondiale. Des analystes ont noté qu'une meilleure connectivité logistique pourrait accélérer la mise en œuvre de ces accords commerciaux.

« Selon le plan, le nombre annuel de trains de marchandises Chine-Europe devrait doubler pour atteindre 40000 à 50000 trains d'ici 2035. Les temps de transport passeront également de plus de deux semaines à 10-20 jours d'ici 2035 », a déclaré jeudi Tian Yun, vice-directeur de l'Association des opérations économiques de Beijing.

Certains analystes ont indiqué s’attendre à ce que le plan conduise le commerce extérieur de la Chine à croître de plus de 5% par an au cours de la période du 14e Plan quinquennal si les impacts négatifs de la géopolitique sont bien contrôlés.

Bai Ming, directeur adjoint de l'Institut de recherche sur les marchés internationaux du ministère chinois du Commerce, a déclaré jeudi au Global Times qu’alors que la distance sera de moins en moins importante, les interactions industrielles ainsi que la coopération entre la Chine et d'autres économies se rapprocheront également, permettant à la deuxième plus grande économie du monde de jouer un rôle de plus en plus important au sein des chaînes industrielles mondiales.

« D'ici 2035, la Chine deviendra bien plus qu'un centre de production mondial, alors que son commerce extérieur florissant ouvrira davantage d'espace pour la croissance industrielle. Le pays évoluera également pour devenir un centre logistique, un centre d’affaires, un centre de traitement et un centre financier, jetant une base solide pour devenir le centre économique du monde », a affirmé M. Tian.

En 2020, la Chine – la seule grande économie à avoir évité une contraction économique – représentait plus de 70% de la taille du PIB des États-Unis. Certains analystes prédisent que le pays dépassera les États-Unis pour devenir la plus grande économie du monde d'ici 2028.