En Chine, le transport aérien en plein rebond

Cette année, les autorités de l’aviation civile de Chine vont ajuster les mesures pour stimuler la reprise ordonnée des vols internationaux et améliorer la capacité de fret aérien international, d’après un rapport de conférence publié mardi par l’Administration de l’aviation civile de Chine (CAAC).

La Chine va renforcer ses mesures pour assurer l’efficacité des programmes de vols pour les compagnies aériennes chinoises et internationales, améliorer sa coopération en matière d’aviation civile avec les Etats-Unis et l’Europe, et assouplir progressivement ses mesures concernant le transport aérien dans les régions administratives spéciales de Hong Kong et Macao.

Du fait de la pandémie de Covid-19, le marché mondial de l’aviation risque de devoir attendre 2024 pour retrouver son niveau de 2019, indique l’Association internationale du transport aérien (IATA).

Grâce à des mesures efficaces de prévention et de contrôle épidémique, le marché de l’aviation en Chine a cependant enregistré l’année dernière un rebond rapide et les meilleures performances du marché mondial, avec un trafic aérien intérieur atteignant au 4e trimestre 94,5 % de son niveau de 2019. Selon le rapport de la CAAC, le pays a géré l’année dernière 420 millions de voyages de passagers, marquant le deuxième volume de l’aviation civile le plus important au monde pour la 15e année consécutive.

Ouyang Jie, un professeur de l’Université de l’aviation civile de Chine, estime que le pays pourrait faire basculer la structure de son réseau aérien international au cours de la pandémie: « Nous devrions nous concentrer sur nos pôles de transport aérien international dans les villes de premier rang comme Beijing, Shanghai et Guangzhou. Beijing est notamment supposée développer de façon vigoureuse le transport aérien international, plutôt que de se limiter aux passagers des vols domestiques. C’est le bon moment pour réaliser des ajustements structurels au cours de la pandémie », affirme-t-il.

L’année dernière, la Chine avait signé des accords de transport aérien bilatéraux avec 128 pays, dont 100 sont impliqués dans l’initiative des nouvelles Routes de la soie. « Nous pouvons encore développer le transport aérien international vers les nations insulaires dans le Pacifique Sud, qui participent à l’initiative des nouvelles Routes de la soie et possèdent des ressources touristiques importantes et inexploitées », explique Ouyang Jie.

La CAAC prévoit de stimuler le marché de l’aviation domestique en développant les compagnies régionales et en stimulant la demande en transport aérien dans les villes de 2e et 3e rang, note le rapport. Le renforcement de la coopération avec les autres entreprises de transport et le soutien d’un développement intégratif avec les économies locales sont également encouragés.

En ce qui concerne le développement du marché au cours du 14e Plan quinquennal (2021-2025), Ouyang Jie suggère de faire évoluer le transport aérien utilisé dans la livraison des colis, notamment pour les destinations centrales et occidentales: « La majeure partie de l’ouest de la Chine ne bénéficie pas d’exemption des tarifs postaux. Le fret aérien à coûts réduits est nécessaire pour soutenir la population dans la région, de façon à ce qu’elle puisse recevoir ses marchandises en temps et en heure. Cela soutiendra dans le même temps la réduction de la pauvreté. »

« Par ailleurs, le transport multimodal aérien et ferroviaire est une nouvelle tendance, qui est en train de s’ajouter dans le nouveau plan global de transport du pays », fait-il remarquer.

D’ici la fin de la période du 14e Plan quinquennal, le volume de transport de l’aviation civile de Chine pourrait surpasser celui des Etats-Unis et prendre ainsi la première place au niveau mondial. L’administration va améliorer les services dans les domaines de la maintenance des appareils, l’assistance au sol et les matériaux de construction aéronautique, afin de faire de la Chine une puissance de l’aviation.

Au cours des cinq dernières années, le nombre d’appareils de l’aviation civile en Chine est passé à 6747 et 263 nouvelles liaisons aériennes ont été formées. La distance totale couverte par les voies aériennes sur le territoire chinois atteint aujourd’hui les 237000 km, soit 38000 km de plus que pendant la période du 12e Plan quinquennal (2011-2015).