La Chine s'attaque aux problèmes du fret aérien causés par la pandémie

La Chine a promulgué une série de mesures pour établir un « canal vert » (un couloir aérien spécial) afin de faciliter le transport de fret aérien, alors que la pandémie de nouveau coronavirus (COVID-19) paralyse la chaîne d'approvisionnement mondiale, selon le principal régulateur de l'aviation du pays.

Les vols de fret internationaux appartenant à des intérêts nationaux et étrangers en Chine devraient atteindre 4445 cette semaine, un chiffre dépassant plus de trois fois la moyenne de 1014 vols hebdomadaires effectués avant l'épidémie, a déclaré Sun Shaohua, chef adjoint du centre des opérations et de surveillance de l'Administration chinoise de l'aviation civile.

Cependant, les services de passagers aériens diminuant dans le monde en raison de la pandémie, le volume de fret transporté par les avions de passagers, qui représentait environ la moitié du fret aérien, a continué de chuter, entraînant une baisse mondiale de la capacité de fret aérien.

Les derniers chiffres de Seabury, une société de conseil spécialisée dans le secteur de l'aviation, montrent que la capacité de fret aérien a chuté de 35% dans le monde par rapport à la même période l'an dernier.

« La Chine prendra de nouvelles mesures pour accroître la capacité de fret aérien international du pays dans le but de stabiliser les chaînes d'approvisionnement mondiales », a déclaré M. Sun lors d'une conférence de presse jeudi.

L'administration a continué de réduire les coûts opérationnels du fret aérien international, avec entre autres des exemptions du fonds de développement de l'aviation civile ainsi que des réductions sur les redevances d'aéroport et de contrôle aérien, a-t-il indiqué.

Parallèlement, les autorités accorderont également des avantages monétaires au fret aérien et aux vols affrétés effectuant des missions de vol clés, a-t-il noté, ajoutant que l'administration avait mis en place un système international d'information sur les vols pour permettre une approbation en ligne 24h/24 et 7j/7 dans le but de simplifier les procédures d'approbation de vols de fret aérien.

Néanmoins, des mesures efficaces ne peuvent cacher les maillons faibles de la flotte de transport aérien du pays. La Chine ne compte que 173 avions tout-cargo, contre 550 aux États-Unis, selon la Commission nationale du développement et de la réforme (CNDR).

En réponse à cette préoccupation, les compagnies aériennes sont également encouragées à transformer leurs avions de passagers en avions de transport tout-cargo, a-t-il ajouté.

M. Sun a également noté que l'autorité chinoise de l’aviation assurerait conjointement avec le ministère du Commerce les connexions entre les entreprises de commerce extérieur et les entreprises de transport aérien pour maintenir l'équilibre entre l'offre et la demande.

Le premier aéroport de fret de la Chine, situé à Ezhou, dans la province du Hubei, sera mis en service d'ici la fin de l'année prochaine ou au début de 2022. L'aéroport d'Ezhou devrait traiter 3,3 millions de tonnes de fret d'ici 2030, selon la commission.

Le contrôle efficace du COVID-19 en Chine a également préparé le terrain pour le secteur de l'aviation à Wuhan, ville la plus durement touchée et épicentre de l’épidémie, pour sa reprise des opérations mercredi, a souligné M. Sun.

Selon l'administration, l'aéroport international Tianhe de Wuhan a traité 221 vols entrants et sortants mercredi, totalisant 11 714 passagers. Sur ces vols, 107 étaient sortants. Les trois principales villes pour ces vols étaient Chengdu (province du Sichuan), Haikou (Hainan) et Shenzhen (Guangdong).