Un consortium d’entreprises chinoises remporte un contrat pour le métro de Bogotá

Selon le gouvernement de Bogotá, un consortium d'entreprises chinoises a remporté le 18 octobre le plus grand projet de métro de Colombie en tant que fournisseur de voitures de métro de sa capitale Bogotá, précisant que le groupe soumissionnaire a fait l'offre la plus économique pour la ville et a répondu à toutes les exigences de l'appel d'offres international ouvert.

« La compétitivité de la Chine dans le secteur des machines et des infrastructures de construction est au premier rang dans le monde », a souligné le 20 octobre Tian Yun, vice-directeur de l'Association des activités économiques de Beijing.

Le consortium gagnant comprend des sociétés telles que China Harbor Engineering Corp et Xi'an Rail Transit Group Corp. Il est soutenu par l'unité brésilienne de CRRC Changchun Railway Vehicles Corp et la filiale espagnole du canadien Bombardier, en tant que sous-traitants.

Le groupe construira et fournira le matériel et les trains, et exploitera et entretiendra la première ligne du métro de Bogotá pendant 20 ans, a annoncé le 17 octobre le gouvernement de Bogotá.

« Les infrastructures sont un domaine important de la coopération sino-colombienne. Cette dernière compte le deuxième plus grand nombre de projets d'infrastructures en construction en Amérique du Sud et a un fort potentiel de développement d'infrastructures », a déclaré le 20 octobre au Global Times Liu Jianying, chercheur associé à l'Académie chinoise de coopération économique et commerciale internationale du ministère du Commerce.

Ce projet est actuellement le plus grand projet de transit ferroviaire jamais remporté par un consortium dirigé par une entreprise chinoise dans un appel d'offres international, a précisé le même jour au Global Times la société CRRC Changchun Railway Vehicles Corp.

Selon les données de CRRC Changchun Railway Vehicles Corp, la société a obtenu des commandes pour près de 1 200 voitures pour huit projets en Amérique du Sud au cours de la dernière décennie. La société a exporté plus de 8 900 produits dans plus de 20 pays et régions pour une valeur totale de 12 milliards de dollars, avait de son côté rapporté l'agence de presse Xinhua en juin.

Selon M. Liu, « La Chine possède une expérience et des avantages considérables en matière de technologie d'infrastructures, notamment la construction de routes, de tunnels, de voies ferrées et de métros. Les entreprises chinoises exportent de plus en plus de produits et de technologies liés au secteur du transit ferroviaire ».

L'Institut de recherche sur le matériel roulant CRRC Qingdao Sifang (CRRC SRI) fait partie des entreprises qui exportent des technologies chinoises dans le domaine du transport ferroviaire. « CRRC SRI a développé indépendamment un certain nombre de systèmes centraux allant des trains à grande vitesse au secteur du rail urbain, en passant par les convertisseurs de traction et les systèmes anti-vibrations, et a directement exporté ses systèmes sur le marché haut de gamme en Asie, en Europe et en Amérique du Sud », a dit la société chinoise le 20 octobre au Global Times.

« Compte tenu de la récession économique mondiale, l'augmentation des investissements dans les infrastructures pour compenser les pressions à la baisse et jeter des bases solides pour la prochaine étape de la reprise économique mondiale pourrait devenir une politique commune adoptée par de plus en plus de pays », a pour sa part noté M. Tian.