Dernière ligne droite pour le nouvel aéroport de Beijing-Daxing

Les principaux travaux de construction de l’aéroport international de Beijing-Daxing, le deuxième grand aéroport de la capitale chinoise, ont pris fin dimanche après cinq années de travaux à un rythme effréné. Les derniers préparatifs sont faits pour son ouverture prévue fin septembre.

Les sections qui viennent d'être achevées incluent la partie principale de l'aéroport, ainsi que les plateformes pour les compagnies aériennes et le chemin de fer à grande vitesse.

« Le nouvel aéroport géant allégera considérablement la pression sur le trafic aérien de passagers à Beijing », a déclaré dimanche Wu Minghua, un expert du secteur, ajoutant que l’aéroport devrait également renforcer la capacité de transport de fret aérien et stimuler économiquement la nouvelle zone économique Beijing-Tianjin-Hebei.

La prochaine phase consistera à effectuer six tests complets pour résoudre tous les problèmes qui pourraient survenir, selon un communiqué du bureau des médias de l'aéroport dimanche.

L’aéroport, qui vise à devenir la plus grande plaque tournante du trafic aérien en Asie, a introduit une gamme de technologies de pointe. Afin de mieux répondre aux besoins des usagers, les points de contrôle de sécurité utiliseront ainsi la technologie de reconnaissance faciale et les passagers recevront des cartes d'embarquement dématérialisées dans des unités en libre-service. Un réseau 5G couvrira également l'aéroport.

Plus de 60 compagnies aériennes chinoises et étrangères, notamment China Southern Airlines, China Eastern Airlines et China United Airlines, envisagent d’établir leur activité à partir de cet aéroport, selon une note de l'aéroport.

China United Airlines, une filiale à 100 % de China Eastern Airlines, a été la première à s’implanter dans le nouvel aéroport depuis son ancien siège de Beijing-Nanyuan, a annoncé vendredi China Eastern. Et d’ajouter qu'elle transférera 80 % des vols desservant désormais l'aéroport international de la Capitale vers l'aéroport international de Beijing-Daxing avant la saison estivale 2020, à l'exception de 46 vols quotidiens entre Beijing et Shanghai. China Eastern effectuera alors plus de 334 vols quotidiens à partir du nouvel aéroport, avec 150 liaisons et 115 destinations nationales et étrangères.

China Southern Airlines, le plus gros transporteur en termes de flotte en Chine, a annoncé samedi avoir terminé l’implantation de ses installations de maintenance dans le nouvel aéroport. Le transporteur, qui devrait accueillir 40 % des passagers à Beijing-Daxing, a construit les plus grands hangars, le plus grand centre de contrôle opérationnel ainsi que le plus grand centre de production de repas en Asie.

A partir du mois d’octobre, Air China proposera également d'autres liaisons aériennes entre Beijing-Daxing et des villes comme Chongqing, Shanghai et Kunming, dans la province du Yunnan (sud-ouest).

La compagnie Finnair a enfin annoncé mercredi qu'elle augmenterait sa capacité de transport sur Beijing avec trois vols hebdomadaires au départ de Beijing-Daxing, devenant le premier transporteur étranger à proposer de telles liaisons au départ des deux aéroports de la capitale chinoise. 

Le nouvel aérogare est le plus grand terminal aéroportuaire unique au monde avec une surface construite d'environ 1,4 million de m2. Il a nécessité un investissement de 80 milliards de yuans (11,6 milliards de dollars) et devrait accueillir 45 millions de passagers par an d'ici 2021 et 72 millions d'ici 2025.