Airbus va arrêter la production de l'A380

Le constructeur aéronautique européen Airbus cessera de produire l'A380 après que la compagnie Emirates, le plus gros client d'aéronefs, a réduit ses commandes dans le cadre de son plan de restructuration, a annoncé jeudi Tom Enders, directeur général d'Airbus.

« Suite à cette décision, nous n'avons pas de carnet de commandes important d'A380 et donc aucune base pour maintenir notre production, et ce malgré tous nos efforts de vente avec d'autres compagnies aériennes au cours des dernières années. Cela entraîne ainsi la fin de la livraison de l'A380 en 2021 », a déclaré M. Enders.

« L'annonce d'aujourd'hui est douloureuse pour nous », a-t-il ajouté, soulignant que « les conséquences de cette décision sont en grande partie intégrées dans nos résultats annuels de 2018 ».

Dans le cadre d'un plan visant à faire le point sur ses activités en fonction de l'évolution des technologies des avions et des moteurs, Emirates a décidé de réduire sa commande d’A380 de 39 avions.

Elle a à la place passé une nouvelle commande de 40 avions A330-900 et de 30 avions A350-900, la dernière génération d’appareils d’Airbus.

Le fabricant européen a indiqué qu'il entamerait des discussions avec ses partenaires sociaux dans les prochaines semaines au sujet des 3000 à 3500 emplois potentiellement impactés au cours des trois prochaines années.

Ayant effectué son vol inaugural en 2005, l’A380, le plus grand avion de ligne au monde, a été fabriqué pour concurrencer son grand rival Boeing, qui détient le monopole du marché des gros porteurs.

Malgré la « douloureuse » nouvelle de l’arrêt de l’A380, Airbus s’est dit optimiste quant aux performances de cette année, estimant pouvoir livrer entre 880 et 890 avions commerciaux en raison de la croissance attendue de l’économie mondiale et du trafic aérien.

En conséquence, l’entreprise prévoit une augmentation de 15% de son EBIT (earnings before interest and taxes - ou BAII en français, pour bénéfice avant intérêts et impôts) en 2019, comparé aux plus de 5 milliards d’euros (5,62 milliards de dollars) enregistrés en 2018, et ce malgré la fin de la production de l’A380.