Couverture du plus grand hangar pour avions au monde

3 septembre 2018: un technicien supervise la levée du toit sur le site de construction du hangar pour avions ayant la plus grande envergure au monde, à l’aéroport international de Beijing-Daxing. [Crédit photo: VCG]

Avec la mise en place de la dernière structure de toit lundi matin, le hangar pour avions de l’aéroport international de Beijing-Daxing, un pôle majeur du transport international, est désormais couvert après quatre mois de construction. Le hangar présente une envergure plus longue qu’aucune autre structure de son genre.

Avec un poids de 7200 t, une longueur de 404,5 m et une largeur de 97,5 m, le toit a été en majeure partie préassemblé au sol, avant d’être élevé à une hauteur de 38,5 m après trois levées, dont les deux premières ont eu lieu le 18 et le 31 août.

Se situant à proximité du tarmac, le hangar ne peut pas avoir une hauteur trop élevée, du fait des préoccupations de sécurité durant le décollage et l’atterrissage. C’est la raison pour laquelle un treillis en W a été adopté pour son toit, aidant à réduire sa hauteur.

Cette structure a également permis d’économiser sur la consommation d’acier: « Au moins 100 millions de tonnes d’acier auraient été utilisées, si le toit n’avait pas été construit avec une structure de treillis en W. Nous n’en avons utilisé que 7200 tonnes, peut-être la quantité la moins importante dans la construction de hangars de même échelle », explique Hong Biao, un directeur de projet du groupe Beijing Construction Engineering Group impliqué dans la construction.

Avec un poids de 600 tonnes au total, les tuyaux pour l’évacuation des eaux et la protection contre les incendies, ainsi que les câbles électriques, ont été levés en même temps que le toit, ce qui a permis d’éviter les inconvénients du travail aérien et de raccourcir la période de construction.

Couvrant une surface de 390000 m2, soit l’équivalent de cinq stades de football, ce hangar de grande envergure peut accueillir un maximum de douze appareils, incluant deux Airbus A380, trois Boeing777 gros porteur et sept avions à fuselage étroit.

« De la conception à la construction, en passant par l’achat des matériaux, chaque processus est empreint de la sagesse et des techniques chinoises. [Ce hangar] a été entièrement construit par la Chine », explique Zhao Boyou, ingénieur à l’Institut de planification et de conception de l’aviation de Chine, affilié au géant industriel public Aviation Industry Corporation of China (AVIC).

Lorsqu’elle aura été achevée, cette structure réalisera de nouveaux records asiatiques et mondiaux. Ce sera le plus grand hangar de maintenance d’Asie, mais également le plus grand bâtiment de son genre au monde.

La structure constitue l’un des nombreux projets de construction prévus par la compagnie China Southern Airlines pour son nouveau pôle dans l’aéroport international de Beijing-Daxing, qui permettra de réduire la pression sur l’aéroport international de Beijing-Capitale dans la banlieue nord-est de Beijing.

Le nouvel aéroport devrait débuter ses essais opérationnels en octobre 2019.