Par Zhang Pingping, journaliste pour China.org.cn

A la veille du Sommet de Beijing du Forum sur la coopération sino-africaine (FOCAC), des journalistes chinois et étrangers ont visité le 30 août le Centre national d’envoi et de gestion des trains de Chine ainsi qu’un atelier d’entretien de TGV pour en apprendre un peu plus sur le développement du chemin de fer en Chine.

Qian Zhengyu, directeur adjoint du département des sciences et des informations de China Railway, a fait savoir à cette occasion que la Chine travaille actuellement sur de nombreuses nouvelles technologies, dont la conduite autonome et intelligente, qui serait utilisée dans des trains sur la ligne à grande vitesse Beijing-Zhangjiakou.

« La France, les Etats-Unis et l’Allemagne s’investissent eux aussi dans le développement des TGV intelligents. Mais ils s’attaquent notamment à l’amélioration de l’efficacité du transport, tandis que nous travaillons en même temps sur la construction, les équipements et le système d’opération », a déclaré M. Qian. « Les technologies de big data, d’Internet et de navigation par satellite seront davantage intégrées dans les TGV pour rendre le réseau à grande vitesse plus connecté et plus intelligent ».

« Les TGV de chaque pays ont leurs propres atouts. Mais la performance de nos TGV, en particulier la puissance et l’accélération, est au premier rang mondial », a souligné Zhao Hongwei, chercheuse à l’Académie chinoise des sciences ferroviaires.

Le réseau ferroviaire chinois a connu ces dernières années un essor étonnant. A la fin de l’année 2017, le réseau à grande vitesse avait atteint une longueur totale de 25 000 km, représentant 66,3% des lignes à grande vitesse totales dans le monde. La Chine est dotée aujourd’hui du plus grand réseau à grande vitesse au monde.  (Crédit photo: Zhang Pingping/China.org.cn)