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La Chine développe une « super ligne ferroviaire » avec une vitesse d'essai de 1500 km/h

French.china.org.cn | Mis à jour le 21. 06. 2018 | Mots clés : ligne ferroviaire,grande vitesse

La Chine est en train de mettre au point un système de ligne à très grande vitesse pouvant atteindre 1500 km/h, projet que la Chine souhaite mettre en concurrence avec l'Hyperloop d'Elon Musk, a indiqué un expert.

L'Université Jiaotong du Sud-Ouest, située à Chengdu, dans la province du Sichuan, est en train de développer une plateforme d'essai ferroviaire qui permettrait aux trains de voyager à 1500 km/h, a déclaré mardi Zhang Weihua, professeur à l'université, lors de la Convention mondiale des transports 2018, a rapporté mercredi le journal Science and Technology Daily, basé à Beijing.

Cette plateforme d'essai est un tunnel sous vide de 1500 mètres de long qui permet d’effectuer des expériences dans diverses conditions de lévitation magnétique. La vitesse d'essai dépasserait la vitesse du son et pourrait théoriquement atteindre 1500 km/h, a indiqué M. Zhang.

Les tests devraient débuter en avril 2021 après la construction initiale, selon le journal.

Le système espère ainsi concurrencer l’Hyperloop présenté par l'industriel américain Elon Musk, a indiqué mercredi au Global Times Sun Zhang, un expert en ligne ferroviaire et professeur à l'université de Shanghai Tongji.

« M. Musk a minimisé l’importance du train à grande vitesse chinois en présentant un concept de ligne ultra rapide pouvant atteindre une vitesse de 1200 km/h… La Chine a maintenant répondu à cet appel en annonçant une ligne capable d’atteindre les 1500 km/h », a affirmé M. Sun.

Parallèlement, la ligne d'essai la plus rapide du monde pour les trains à lévitation magnétique supraconducteurs à haute température est en cours de construction à Chengdu et devrait être achevée d'ici la fin de l'année, a rapporté le Science and Technology Daily.

La ligne d'essai permettra aux trains de voyager à 400 kilomètres à l'heure, soit une vitesse plus rapide que celle atteinte lors de derniers tests similaire effectués par l’Hyperloop. Ce dernier n'a en effet atteint que 387 kilomètres à l'heure.

Cette ligne d’essai contribuera à la future plateforme d’essai, car l'expérience sera basée sur une technologie de vide mature et sur une technologie de lévitation magnétique supraconductrice à haute température, ce qui permettra d’atteindre des vitesses élevées en déplacement et une bonne stabilité à l'arrêt.

Bien que le développement de cette ligne à très grande vitesse soit remarquable, la Chine devrait continuer à améliorer les chemins de fer à grande vitesse, car les défis de l'intellectualisation, de la maintenance et de la baisse des coûts ont un impact plus concret sur la vie des gens, a ajouté M. Sun.

A la fin de 2017, la Chine possédait 25 000 kilomètres de voies ferrées à grande vitesse et 5200 trains y circulant à des vitesses prévues de 350 à 380 km/h, selon le journal.

« La sécurité devrait toujours venir en premier... Et la performance des coûts devrait également être considérée », a indiqué M. Sun, soulignant la nature expérimentale de la « super grande vitesse » ferroviaire.

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Source:french.china.org.cn