La Chine veut renforcer les capacités de son avion furtif J-20

La Chine continuera d'améliorer et de moderniser son avion de combat furtif J-20, en lui donnant plus de capacités que celle consistant à pénétrer dans les réseaux de défense aérienne d'un ennemi, a indiqué le concepteur en chef de l’appareil.

Yang Wei, directeur adjoint du département de sciences et technologies du groupe Aviation Industry Corp of China et membre de l'Académie chinoise des sciences, a déclaré au China Daily que les concepteurs développeraient des variantes du J-20 déjà capable d’éviter les détections radar et commenceraient les recherches sur le modèle suivant, un avion de chasse de sixième génération.

« Nous ne nous contentons pas des lauriers de ce que nous avons accompli, nous voulons faire du J-20 une grande famille d’appareils et continuer de renforcer son traitement de l'information et ses capacités intelligentes. Nous pensons déjà à l’avion de combat de prochaine génération pour répondre aux besoins futurs du pays », a déclaré M. Yang.

Il a fait ces remarques en marge de la première session en cours de la 13e Assemblée populaire nationale à Beijing, où il est député. [Couverture spéciale]

« Dans le passé, nous devions suivre les trajectoires des autres quand il s'agissait de concevoir des avions militaires, parce que nos capacités de recherche et de développement étaient en retard, mais aujourd’hui, nous sommes devenus capables de concevoir et de faire ce que nous voulons », a-t-il expliqué.

Il a affirmé que le J-20 est le meilleur avion de chasse en Chine, et qu’il serait donc utilisé pour les moments les plus cruciaux en cas de guerre.

« Bien sûr, il serait chargé de pénétrer dans les réseaux de défense antiaérienne, mais ce ne sera pas sa seule mission. Il aurait de multiples fonctions, et son utilisation dépendrait de son échelle de production et de déploiement », a ajouté M. Yang.

Le J-20, le premier avion de combat chinois de cinquième génération, a effectué son premier vol en janvier 2011 et a été déclassifié en novembre 2016. C’est le troisième avion de combat furtif à entrer en service, après le F-22 Raptor et le F -35 Lightning II des Etats-Unis.

Il a participé à des manœuvres de combat avec d'autres avions de pointe de l'armée de l'Air et a effectué des manœuvres de combat au-delà de la portée visuelle pendant les exercices, a rapporté l’armée.

Selon Zhang Hao, directeur d'un centre d'essais de vol de l'Armée de l'Air qui a testé le J-20, l’avion devrait assumer la responsabilité importante de faire place à d'autres appareils dans une bataille aérienne.

En plus du J-20, l’AVIC teste le FC-31, un autre avion de combat de cinquième génération, et veut l'utiliser pour exploiter le marché international des avions de combat avancés. L'armée de l'Air a clairement fait savoir qu'elle n'autoriserait pas les exportations du J-20.