Zhejiang : une autoroute solaire rechargera les véhicules électriques en 2022

La première super-autoroute alimentée par énergie solaire de Chine devrait être mise en service d'ici 2022, permettant une transition croissante vers les véhicules électriques et sans conducteur. Cette autoroute photovoltaïque à six voies rechargera même les véhicules électriques en mouvement.

Selon l’édition de dimanche du Hangzhou Daily, l'autoroute Hangzhou-Shaoxing-Ningbo, dans la province du Zhejiang (est de la Chine), disposera de panneaux solaires qui rechargeront les véhicules électriques et devrait être en mesure d’accueillir également des voitures à conduite automatique.

Toujours d’après l’article, la route express de 161 kilomètres reliant Hangzhou et Ningbo a été conçue pour permettre de voyager à la vitesse maximale de 120 km/h.

« La super-autoroute devrait augmenter la vitesse moyenne de 20 à 30% grâce à un système intelligent et à une gestion des véhicules aussi proche que possible de la vitesse de conception », a précisé Ren Zhong, directeur adjoint du département provincial des transports.

De même, les véhicules n’auront pas à ralentir pour acquitter les frais de péage ; ils seront payés automatiquement.

« C’est une puce installée dans les véhicules qui devrait faire le travail », a déclaré dimanche Sun Zhang, expert ferroviaire et professeur à l'université Tongji de Shanghai.

La voie rapide offrira également un environnement routier adaptable pour la conduite automatique, ce qui devrait réduire les dommages causés par les accidents de la circulation, a indiqué le Hangzhou Daily.

« La conduite automatique est relativement sûre par rapport au mode de conduite manuelle », estime M. Sun. « Les capteurs installés dans les véhicules et sur la route peuvent réagir plus vite que les humains en cas d'urgence et détecter les dysfonctionnements afin d'assurer la sécurité routière ».

La route rechargera également les véhicules électriques par le biais de cellules photovoltaïques qui fourniront un service de recharge lorsque les voitures se déplacent.

Selon M. Sun, cette voie rapide devrait aussi aider à alléger la pression du trafic de passagers dans le delta du fleuve Yangtsé.

« Je perds toujours du temps pour quand je dois conduire sur l'autoroute Hangzhou-Ningbo car les embouteillages sont fréquents », a de son côté déclaré dimanche au Global Times Shi Xiaobai, un homme d'affaires qui emprunte régulièrement l'autoroute Hangzhou-Ningbo. « Et il m'a fallu quatre heures pour aller de Hangzhou à Shaoxing le 18 février ».

D’après le Hangzhou Daily, la nouvelle autoroute Hangzhou-Shaoxing-Ningbo, quasiment parallèle et qui a le même point de départ et la même destination, offrira une alternative à l'actuelle autoroute Hangzhou-Ningbo.

Par ailleurs, a ajouté le journal, la voie rapide comportera également un système complet de détection, de surveillance et d'alerte rapide pour réduire les encombrements.

La première voie express solaire de Chine d'une longueur d'un kilomètre a été ouverte à titre expérimental en décembre 2017 à Jinan, capitale de la province du Shandong (est de la Chine). Mais elle a été vandalisée et des parties sensibles lui ont été dérobées cinq jours à peine après son ouverture, a récemment annoncé le Beijing Youth Daily.