La conception et la technologie avancées des trains à grande vitesse Fuxing leur permet de fonctionner de manière sûre et efficace à 350 km/h, ce qui fait de la Chine le pays le plus rapide au monde lorsqu'il s'agit de fournir des services ferroviaires à grande vitesse.

La vitesse de 14 trains Fuxing reliant la capitale Beijing au centre financier qu’est Shanghai a été augmentée à 350 km/h le 21 septembre. Cette augmentation permet ainsi de réduire le temps de déplacement le long de la ligne ferroviaire de 1318 km de 5 heures à 4 heures et 28 minutes, selon la China Railway Corp (CRC), opérateur des services. La vitesse des autres trains a été maintenue à 300 km/h, a précisé la CRC.

Avec sa forme aérodynamique, le Fuxing, dont le nom signifie « renouveau », ressemble à un « dragon volant », ce qui non seulement le rend attrayant, mais contribue aussi à réduire la résistance de l'air, a déclaré Ding Sansan, ingénieur en chef adjoint à CRRC Sifang.

La hauteur du corps du train a été augmentée à 4,05 mètres, comparé aux 3,70 mètres d'origine, augmentant l'espace interne de 7,3%, a fait savoir M. Ding. La nouvelle conception du corps du train exigeait aussi que la locomotive soit plus puissante. Le style de « dragon volant » a été choisi parmi 46 formes différentes, a-t-il ajouté.

Sa surface est composée de 80 pièces de « peau » de diverses formes et tailles, selon Zhang Zhiyi, directeur du département d'ingénierie technique de CRC Sifang.

Cependant, un travail aussi complexe que celui-ci permet d’assurer d'excellentes performances. Cela signifie que, lors d'un voyage aller-retour de Beijing à Shanghai, la résistance de l'air est réduite de 12%, ce qui permet d'économiser 5000 kilowatts d'électricité, a indiqué M. Ding.

Le Fuxing utilise également un système de détection intelligent avec plus de 2500 capteurs, soit 500 de plus que les autres trains. Tao Guidong, directeur adjoint du centre technique de CRRC Sifang, a déclaré que les capteurs peuvent collecter plus de 1500 types d'informations sur le train, y compris des données sur les vibrations, la température des roulements et l'environnement interne. Le Fuxing peut ainsi enregistrer 1 million de données par seconde.

Les passagers des trains Fuxing seront plus en sûreté et voyageront plus confortablement car les trains disposent d'un « verrouillage de sécurité » supplémentaire : un dispositif pour absorber l'énergie de collision. Si un accident se produit, cet appareil réduira l'impact. M. Ding a affirmé que le système de protection contre les collisions pouvait absorber 6,8 méga joules d'énergie, ce qui en fait un des leaders au niveau mondial.

En outre, un dispositif de réduction du bruit sur le train peut réduire le son opérationnel à 65 décibels, offrant ainsi aux passagers un environnement exceptionnellement silencieux.