Depuis jeudi, les voyageurs peuvent pour la première fois prendre un train à grande vitesse de Beijing vers la zone nouvelle de Xiongan. Outre la plus grande longueur de voies à grande vitesse en service dans le monde, la Chine possède aussi le plus grand nombre de trains de marchandises avec la plus large gamme de vitesse. L’existence d’un système à grande vitesse comme celui-ci a conduit la Chine sur une toute nouvelle voie.

De l’« Harmonie » à la « Renaissance » : la voie du pionnier

Deux trains à grande vitesse d'un nouveau modèle appelé « Fuxing », ou « Renaissance », ont été mis en service sur la ligne Beijing-Shanghai le 26 juin.

Par rapport aux autres trains à grande vitesse en service en Chine qui ont été conçus et construits avec des technologies étrangères et des normes étrangères différentes, les nouveaux trains utilisent des technologies de base développées en Chine et sont construits selon des normes chinoises unifiées.

Beijing-Shanghai : la ligne la plus fréquentée

Le train à grande vitesse Beijing-Shanghai est devenu la desserte ferroviaire à grande vitesse la plus fréquentée de tout le pays, avec une moyenne d'environ 505 000 passagers chaque jour.

A la date du 29 juin, un total de 630 millions de voyages avaient été effectués sur ce parcours –c’est le double du nombre de tous les passagers voyageant par train aux États-Unis.

Un moteur pour l'initiative « La ceinture et la route »

La Chine travaille également sur des trains à grande vitesse de nouvelle génération avec une vitesse maximale de 400 km/h. Ils seront prêts d'ici 2020 pour les marchés liés à l'initiative « La ceinture et la route ».

Les voies de chemins de fer à grande vitesse chinois s’étendaient sur 22 340 km à la fin de l'année dernière, représentant plus de 60% du total mondial. De même, quelque 1 milliard de passagers ont voyagé en train à grande vitesse en Chine l'année dernière, soit plus de la moitié du total mondial.

Ouvrir la voie pour les Jeux olympiques d'hiver

Le train à grande vitesse Beijing-Zhangjiakou, un important projet de transport pour les Jeux olympiques et paralympiques d'hiver de 2022, devrait être terminé d'ici la fin de 2019. La nouvelle ligne reliera le district de Yanqing, à Beijing, au comté de Chongli, à Zhangjiakou. La ligne aura une vitesse de 350 km/h et il ne faudra alors que moins d'une heure pour aller de Beijing à Zhangjiakou.

Des trains qui roulent sur différents terrains

L'une des caractéristiques les plus exceptionnelles des chemins de fer à grande vitesse chinois est que ces trains peuvent fonctionner sur différents terrains et affronter divers climats.

Par exemple, le chemin de fer à grande vitesse Harbin-Dalian, le premier chemin de fer à grande vitesse au monde fonctionnant à de hautes latitudes et dans un environnement de basses températures, est en service depuis près de 5 ans.

Le train à grande vitesse de 653 km de long qui fait le tour de l'île-province de Hainan (sud de la Chine) est également le premier de son genre dans le monde.