L'intégration de Beijing, Tianjin, et du Hebei créera une mégalopole mondiale

Le développement intégré et synergique de Beijing, Tianjin et de la province du Hebei - une stratégie nationale préparant la voie pour le prochain moteur de croissance du pays - devrait créer une mégalopole mondiale et alimenter la croissance de toute la région de la baie de Bohai au cours des prochaines décennies, selon le plus grand organe de planification économique de la Chine.

« L'importance de la stratégie de développement et d'intégration synergique de Beijing, Tianjin et du Hebei réside dans le fait qu'elle contribue non seulement à améliorer l'efficience et l'efficacité de la croissance des villes concernées, mais aussi à faire de la région autour de la capitale un pôle urbain de classe mondiale, stimulant toute la région de la baie de Bohai, dans le nord de la Chine », a déclaré Xu Shaoshi, directeur de la Commission nationale de développement et de réforme, dans une interview accordée à China Daily.

La région Beijing-Tianjin-Hebei a une densité de population plus élevée dans les grandes villes que le delta du fleuve Yangzi, et doit s'appuyer sur un nouveau modèle de croissance qui lui permet de trouver un équilibre entre les restrictions d'espace, la croissance économique et le développement coopératif et synergique, a indiqué M. Xu.

Initiée en 2014 par le président Xi Jinping, la stratégie nationale de synergie du développement de Beijing, Tianjin et du Hebei découle de l'objectif longtemps établi d'assurer un développement conjoint équilibré et intégré de la région.

Trois ans plus tard, des progrès considérables ont été réalisés et un nombre accru de projets axés sur l'innovation et la mise à niveau de l'industrie ont été lancés.

Cette année, la région sera le théâtre d'une douzaine de projets intégrés mis en place à l'extérieur de Beijing, et une partie du gouvernement municipal de Beijing sera déplacée dans un sous-centre administratif à la périphérie de la ville.

Ces projets comprennent le nouvel aéroport international de Beijing-Daxing, la deuxième phase du complexe sidérurgique de Shougang Jingtang à Caofeidian et plusieurs projets de haute qualité pour la protection de l'environnement et la régulation du trafic routier.

Selon M. Xu, la zone pilote de libre-échange de Tianjin et le parc scientifique Zhongguancun de Beijing joueront également un rôle plus proactif en encourageant les investissements et les financements transfrontaliers, les transactions de capitaux propres, et l'entrepreneuriat dans la région en unifiant les règles et les règlements.

Tirant profit de la zone de libre-échange et des installations portuaires, Tianjin propose des moyens novateurs afin d'aider les entreprises de Beijing et du Hebei à s'exporter à l'étranger, a fait savoir Shen Lei, un responsable de la zone de libre-échange portuaire de Dongjiang, à Tianjin.

Dans le cadre de la stratégie d'intégration régionale de la capitale, Beijing a pour mission d'aider Tianjin et le Hebei à améliorer leurs capacités de production et à renforcer leurs capacités d'innovation.

« Grâce à l'abondance de talents et aux avantages de la recherche et du développement, Beijing alimentera le développement conjoint de toute la région. Nous encourageons les entreprises à investir au Hebei et à Tianjin, permettant ainsi de générer des emplois et bénéficiant aux résidents locaux », a déclaré le maire de Beijing Cai Qi..

En 2016, les investissements de Beijing à Tianjin et au Hebei ont grimpé en flèche. Les entreprises de Beijing ont investi 114 milliards de yuans (environ 15,6 milliards d'euros) au Hebei et près de 90 milliards de yuans à Tianjin, en hausse de 100% et 26% respectivement en glissement annuel. Les investissements de Beijing dans le secteur des hautes technologies au Hebei et à Tianjin ont atteint 15,4 milliards de yuans en 2016, soit une hausse de 38,7% en glissement annuel.

L'usine Hyundai de Cangzhou, dans la province du Hebei, est la quatrième usine du groupe Beijing Hyundai Motor, et la première à l'extérieur de Beijing. C'est le plus grand projet industriel intégré de la région, avec un investissement total de 7,4 milliards de yuans.

L'usine a ouvert en octobre dernier, créant directement plus de 3000 emplois locaux. Lang Jiawei, directeur général adjoint de Beijing Hyundai, a indiqué que l'usine de Cangzhou stimulerait dans le Hebei une énorme chaîne industrielle automobile évaluée à 100 milliards de yuans.

Alors qu'elle aide les régions voisines, Beijing a également ajusté sa structure économique et cherche à passer de son statut de centre de production à une plaque tournante pour les industries culturelles, financières et de services haut de gamme, a affirmé Wang Haichen, un responsable de la Commission de développement et de réforme de Beijing.

Selon lui, la stratégie d'intégration est un moyen avisé d'améliorer de manière équilibrée l'environnement des affaires entre les différentes régions et, par conséquent, d'attirer davantage d'investissements directs étrangers.

Zhou Mi, chercheur à l'Académie chinoise de commerce international et de coopération économique, abonde dans le même sens. « Avec l'amélioration de l'environnement et du mécanisme des affaires, les trois régions dans leur ensemble attireront davantage de ressources ».

Des statistiques publiées récemment montrent que le PIB cumulé de Beijing, Tianjin et du Hebei représentait plus de 10% du PIB total du pays en 2016, atteignant 7460 milliards de yuans.

La Chine cherche à atteindre une croissance plus coordonnée et plus équilibrée, et de nombreuses stratégies de relance régionales ont été dévoilées ces dernières années.

Le delta du fleuve Yangzi, avec Shanghai comme principal moteur, est au sommet des centrales de développement régional de la Chine, avec un PIB atteignant 17 900 milliards de yuans, soit 24% du PIB total national de l'an dernier.

Mais dans le cadre de sa nouvelle stratégie, la région Beijing-Tianjin-Hebei devrait rattraper son retard et se transformer en une mégalopole de classe mondiale dotée d'une puissance économique robuste, a déclaré Cao Heping, économiste de l'Université de Beijing (PKU).